Según los informes, la junta de Tesla (TSLA) está explorando un nuevo acuerdo de pago del CEO para Elon Musk, quien podría no recuperar su paquete de compensación de $ 55 mil millones en 2018.
Según un nuevo informe del Financial Times, la junta de Tesla creó un nuevo «Comité Especial» para explorar un nuevo paquete de pago del CEO para Musk.
El informe apunta al comité que mira nuevas opciones sobre acciones y «formas alternativas» para compensar a Musk si Tesla no puede restablecer su paquete de compensación de 2018, que fue rescindido por un juez que descubrió que Musk negoció el acuerdo con una junta bajo su control y luego lo engañó a los accionistas.
Musk es el mayor accionista de Tesla y, por lo tanto, puede beneficiarse más cuando la compañía funciona bien. Sin embargo, no toma un salario para su papel como CEO.
Históricamente, ha recibido paquetes de compensación de acciones, y uno asegurado en 2018 es el controvertido actualmente bajo disputa.
Desde entonces, no se ha aprobado ningún nuevo paquete de compensación de CEO, y Tesla no ha sugerido otro, ya que trató de apelar la decisión del juez sobre el paquete 2018.
Actualmente, la compañía está atacando la decisión en dos frentes con una apelación ante la Corte Suprema de Delaware y una nueva legislación en Delaware para tratar de eludir la decisión por completo.
FT informando que la Junta está trabajando en un nuevo paquete de compensación con Backpay podría señalar que Tesla anticipa no poder restablecer el paquete de compensación original.
Robyn Denholm y Kathleen Wilson-Thompson son los miembros de la junta, según los informes, en el nuevo comité.
Denholm asumió el cargo de Musk como silla de Tesla, y recientemente ha aparecido en los titulares por vender sus opciones sobre acciones de Tesla por más de $ 530 millones en los últimos años.
Toque de Electrek
Cada vez más parece que Tesla no podrá distanciarse de Musk y separar su destino del suyo.
Musk ha convencido magistralmente de los accionistas de Tesla de que la destrucción de su negocio principal, que vende vehículos eléctricos, no importa porque la compañía está a punto de resolver la conducción autónoma, algo que ha reclamado cada año durante los últimos 6 años y ha estado equivocado cada vez.
Ahora que no les importa los vehículos eléctricos, no tiene sentido culpar a Musk por matar la demanda y entregar un solo vehículo nuevo en 5 años, Cybertruck, un fracaso comercial.
Por lo tanto, lo único que hará que los accionistas de Tesla dejaran de querer a Musk como CEO es si dejan de creer en sus reclamos de autocontratación y robot humanoide.
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