Lewis Hamilton dice que el Ferrari de este año es el auto más difícil que ha conducido en el húmedo en Silverstone, después de terminar cuarto en el Gran Premio Británico.
Las esperanzas de Ferrari fueron altas en la clasificación el sábado después de un ritmo impresionante en el secado en combustible bajo y alto, pero el tercer trimestre finalmente terminó decepcionando con Hamilton Fifth y su compañero de equipo Charles Leclerc sexto. El clima húmedo brindó la oportunidad de hacer un progreso rápido, pero Hamilton se desvaneció después de presionar temprano al eventual ganador Lando Norris, y no pudo cerrar la brecha a Nico Hulkenberg tarde.
«Pienso día difícil para todos», dijo Hamilton. «No es el resultado que esperaba, pero todavía obtuve algunos puntos … fue el auto más difícil que he conducido aquí en estas condiciones.
«Estaba poniendo (Norris) bajo mucha presión. Tuve una oportunidad en Lando en la curva 15. Después de eso, solo luché por seguir el ritmo, los neumáticos cayeron masivamente. El auto era increíblemente difícil de conducir.
«Creo que, en última instancia, aprendí mucho, hay mucho que tomar del día. Es solo mi segunda vez conduciendo en el mojado en este automóvil. Ni siquiera puedo expresarte lo difícil que es. No es un automóvil al que le gustan esas condiciones.
«Pero tener muchos datos que tomar de esto, para mí es sentarme con las personas que diseñan el automóvil para el próximo año, porque hay elementos de este automóvil que pueden ir al año siguiente».
El director del equipo de Ferrari, Fred Vasseur, admite que el equipo tampoco hizo las llamadas perfectas con su estrategia, aunque señala que hubo otros factores que hicieron que la toma de decisiones fuera un desafío.
«Se puede decir ahora que probablemente era una vuelta demasiado temprano (para encajar en las slicks), porque fue directamente en la curva 3 y 4 y perdió cuatro o cinco segundos en estas dos esquinas», dijo Vasseur. “Pero (Fernando) Alonso se enfrentó antes y ya era más rápido en algunos rincones que todos los tipos en intermedios.
«Es el tipo de situación que si esperas que los demás lo hagan ante ti y siempre es demasiado tarde y creo que es bastante fácil decirlo después de la carrera, la primera parada en boxes habría sido mejor una vuelta antes, segunda parada en boxes más tarde».
«Pero honestamente, en esto, cuando tienes que tomar la decisión en la pared del pozo, siempre es complicado porque siempre tienes que anticipar. Y además de eso perdimos el GPS de Lewis por toda la carrera y eso significaba que estábamos completamente ciego y no sabíamos dónde estaba el auto. Fue difícil».
