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Sanciones contra RusiaCorea del Norte e Irán continuarán descomponiéndose a menos que el sistema de bandera marítima mundial sea estructuralmente reformado, según un nuevo informe del Royal United Services Institute (RUSI), un grupo de expertos con sede en Londres.
El estudio destaca la creciente dependencia de Rusia e Irán en las tácticas de evasión, incluida la ocultación de la propiedad del barco, la invalidación de sistemas de identificación, registrados en generosos estados de bandera y volar banderas falsas para evitar la detección y la aplicación.
«El hecho de que los buques adquieran banderas sin escrutinio, eviten la transparencia en la propiedad y la facilidad de las medidas de aplicación de escape han creado condiciones para todo el ecosistema de transporte paralelo», escribieron Gonzalo Saiz y Tom Keatinge, autores del informe.
Aunque se han aprobado 700 barcos solo en el último año, el proceso de registro de embarcaciones sigue siendo una «debilidad significativa» internacional » Aplicación de sanciones. «Los barcos que se han eliminado del registro por violaciones de sanciones a menudo aseguran nuevas banderas en unos pocos días», señaló Saiz y Keatinge de Rusi.
El informe muestra que las medidas actuales son insuficientes, ya que las medidas actuales responden principalmente a las violaciones en lugar de prevenirlas. «La presión diplomática, el aumento de la vigilancia y la aplicación del estado han resultado, pero tales medidas no son reactivas y no cooperativas», agregó.
La parte central del problema es lo que se llama Flota de sombras– Vasos sanguíneos utilizados por el Kremlin para evitar los límites de precios occidentales para el petróleo ruso, una fuente clave de ingresos para la Guerra de Moscú en Ucrania.
Los analistas de Rusi argumentan que la gobernanza marítima debe ser «mejorada fundamentalmente». Advierte a la Organización Marítima Internacional (OMI) que no tiene las herramientas y la autoridad para dejar de «saltar de bandera».
La reflexión no es nueva, pero se ha acelerado desde que Rusia comenzó su invasión a gran escala de Ucrania hace más de tres años. «Muchas banderas permiten el registro con una diligencia debida mínima, no verifiquen la propiedad beneficiosa ni evalúen el riesgo de sanciones», encontró el informe.
Varios registros importantes, como Panamá y Liberia, endurecieron su vigilancia bajo presión diplomática. Desde 2019, Panamá ha registrado más de 650 embarcaciones. Sin embargo, estos esfuerzos se ven socavados por pequeños registros, incluidos Camerún, Gambia, Honduras, Sierra Leona y Tanzania.
Este sistema se ve socavado por los servicios de registro personal. Los servicios de inscripción privados tienen poca vigilancia y operan fuera del territorio estatal de Flag.
Según RUSI, solo las reformas sistemáticas respaldadas por el organismo de control de lavado de dinero internacional, el Grupo de Tarea de Acción Financiera (FATF) tienen el poder de tener el poder de los delincuentes de «nombre y vergüenza».
«Si el fenómeno de la flota de sombras no se aborda con urgencia, continuará expandiéndose y dibujando más contenedores, carga y jurisdicciones en un sistema que recompensa la opacidad en lugar del cumplimiento», concluyó el informe.
Cruce Algunos paquetes De las sanciones, la UE en la lista negra de un total de 444 embarcaciones pertenecientes a la flota de sombras. Todos se les niega el acceso a puertos de la UE y servicios de la UE.
