Red Bull pudo demostrar que ha desbloqueado el rendimiento en su automóvil en diferentes tipos de circuitos con su ritmo en el Gran Premio de Singapur, según el director del equipo Laurent Mekies.
Max Verstappen estaba en la lucha por la pole position y comenzó en la primera fila en Singapur, manteniéndose cerca del ganador de la carrera George Russell y al mismo tiempo mantenía a Lando Norris. Al vencer a los dos McLarens en un alto circuito de la carga aerodinámica, Mekies dice que Red Bull ha demostrado que sus victorias en las dos carreras anteriores, en los lugares de baja carga aerodinámica, no se debieron únicamente a las características de la pista.
«Seguro para nosotros, poder luchar por la victoria aquí, significa mucho», dijo Mekies. “Después de Monza, Bakú, fue muy diferente. Nunca se sabe hasta que vienes a las altas pistas de la carga aerodinámica.
«Así que hemos podido estar en los ritmos correctos desde el viernes. Estábamos en el ritmo correcto en la calificación, estaba muy, muy cerca de Pole, y estábamos en el ritmo correcto en la carrera. Si miras, terminamos a unos segundos de George.
«Así que esta es una buena noticia. Significa que lo que hemos desbloqueado no es solo una baja aeravos específica. No cambiaremos nuestro enfoque. Continuaremos tomando la carrera por carrera. Continuaremos tomando los aprendizajes.
“Probablemente hay bastantes aprendizajes que podemos hacer de esta carrera, en algunos bolsillos de rendimiento más pequeños que podemos desbloquear en el futuro.
«Creo que Austin volverá a ser una ecuación muy diferente. Regresa a las famosas esquinas de medio velocidad, donde McLaren también fue muy fuerte aquí, giro 5, giro 9, han sido muy, muy fuertes todo el fin de semana contra nosotros, y tienes muchos de ellos en Austin y en México. Entonces, tomamos la carrera por carrera, y luego veremos».
A pesar del fuerte resultado, Verstappen no estaba completamente contento con el manejo de su automóvil durante toda la carrera en Singapur, después de haber ido a una estrategia agresiva que lo dejó defendiendo de Norris para la segunda mitad del Gran Premio.
«En términos de problemas individuales para la carrera, no puedo decirte», dijo. «Fue muy difícil. Comenzamos con un neumático suave, éramos uno de los únicos autos en el top 10 … e hicimos eso para tratar de maximizar nuestra oportunidad de obtener a George al principio, pero no sucedió. Y creo que muy rápidamente nos ha expuesto a tener más degradación, para tener básicamente un automóvil más difícil para tratar.
«Como resultado de eso, se enfrentamos antes, empujamos muy fuerte a los neumáticos duros, logramos cerrar la brecha. Pero lo que significaba es que la mayor parte de la carrera, Max se había estado defendiendo con neumáticos más antiguos que su competencia instantánea. Por lo tanto, es una elección de agresividad que consideramos necesaria si quisiéramos disparar en la victoria.
«Entonces, la buena noticia es que hizo un gran trabajo al lograr traer el auto en segundo lugar a pesar de la presión de Lando. Ahora, creo que, sin embargo, debajo de que probablemente haya algunas cosas en las que debemos trabajar, cosas que lo molestaban durante la carrera, pero probablemente los calificaría como algo de menor magnitud».
