2024 Ford F-150 Lightning Platinum Black (Fuente: Ford)
Con los nuevos chinos de bajo costo inundando los mercados globales, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, promete que su nueva camioneta eléctrica de tamaño mediano “cambiará las reglas del juego”. El líder de Ford atacó a BYD y prometió que la nueva camioneta eléctrica de la compañía igualará los costos de los fabricantes de automóviles chinos que construyen en México.
En febrero, Farley reveló que Ford tenía un equipo secreto que desarrollaba una plataforma de bajo costo para impulsar sus modelos de próxima generación.
El equipo, dirigido por Alan Clarke, quien dirigió la ingeniería del Modelo Y de Tesla, ahora está lleno de ex empleados de Tesla, Rivian, Lucid y Apple y continúa creciendo.
Ford confirmó este verano que el primer vehículo eléctrico basado en la nueva plataforma será una camioneta eléctrica de tamaño mediano. La compañía dijo que el nuevo modelo está diseñado para “clientes que quieren más por su dinero”, como mayor autonomía y más utilidad.
Mientras desarrolla lo que promete ser una de las plataformas de vehículos eléctricos más eficientes, Ford dijo que el equipo está comparando los costos «con los mejores competidores del mundo».
Después de publicar las ganancias del tercer trimestre el lunes, Farley nos brindó más información sobre qué esperar en una llamada de prensa con inversores.
La camioneta eléctrica de Ford igualará a BYD y otros fabricantes de equipos originales chinos
Según el jefe de Ford, la nueva camioneta eléctrica “igualará la estructura de costos de los OEM chinos que construyen en México”.
Los comentarios de Farley se producen después de que BYD presentara su primera camioneta eléctrica, la Shark PHEV, en México en mayo.
La camioneta híbrida enchufable rivalizará con las camionetas más vendidas en la región, incluida la Ranger de Ford. Con 5.457 mm de largo, 1.971 mm de ancho y 1.925 mm de alto, la camioneta BYD es un rival directo de la Ranger (5.370 mm de largo x 1.918 mm de ancho x 1.884 mm de alto).
El Shark de BYD tiene un alcance NEDC totalmente eléctrico de hasta 100 km (62 millas). El alcance NEDC combinado es de 822 km (522 millas). Comienza en $53,400 (899,980 pesos). En comparación, la Ford Ranger XL 2024 (a gasolina) comienza en $38,300 (768,000 pesos).
La camioneta híbrida enchufable se lanzó en Brasil la semana pasada a un precio inicial de 66.700 dólares (379.000 BRZ), y en Camboya esta semana a alrededor de 56.000 dólares.
Ford planea lanzar la nueva camioneta eléctrica de tamaño mediano en la segunda mitad de 2027, dos años más tarde de lo esperado. ¿La demora le costará participación de mercado a medida que los fabricantes de automóviles chinos, como BYD, se acerquen a su territorio?
La compañía comenzará a producir baterías LFP en Michigan en 2026, lo que debería ayudar a Ford a reducir costos.
Farley dijo en la conferencia telefónica sobre resultados del tercer trimestre de la compañía que el equipo de «Skunkworks» en California ha «cumplido demasiado» en la plataforma. Explicó que el equipo está simplificando el vehículo, lo que ayudará a reducir aún más los costos. También está impulsando el proceso de desarrollo.
Después de volar un Xiaomi SU7 de Shanghai a Chicago, Farley ha estado conduciendo el nuevo vehículo eléctrico chino durante meses. en el Podcast completamente cargado Esta semana, Farley calificó el vehículo eléctrico de «fantástico» y dijo que «no quiere renunciar a él». En X, el CEO de Ford dijo que intenta «impulsar todo aquello con lo que competimos», y agregó: «Hay que ponerse al volante para comprender verdaderamente y vencer a la competencia».
