Las entradas irregulares a la Unión Europea cayeron un 22% en los primeros nueve meses de 2025, según Frontex, la autoridad fronteriza de la Unión Europea.
La caída más pronunciada se registró en las rutas de África occidental, donde los cruces irregulares disminuyeron un 58%, con solo 734 detectados en septiembre.
Las rutas fronterizas terrestres de los Balcanes occidentales y del este también registraron una disminución del 47% y del 36% en los cruces irregulares, respectivamente.
Los expertos sugieren que los conflictos globales e incluso el medio ambiente pueden ser los culpables de la desaceleración general de los cruces irregulares.
Helena Hahn, analista de políticas del Programa Europeo de Migración y Diversidad del Centro de Política Europea (EPC), dijo: «La disminución general puede estar relacionada con una serie de factores, en particular el estallido o el cese de conflictos, la incertidumbre política y una cooperación más estrecha en la gestión de fronteras, pero también con las condiciones climáticas».
Pero añadió que esta cifra no debe interpretarse como un menor movimiento de personas en general.
«Por el contrario, desde 2020, el número de inmigrantes internacionales ha aumentado, al igual que el número de personas desplazadas por la fuerza. Simplemente no están llegando a Europa al mismo ritmo que inmediatamente después de la pandemia de COVID-19», afirmó Hahn.
Sin embargo, otras rutas siguen siendo importantes centros de actividad y siguen experimentando aumentos.
El Mediterráneo central es la ruta más transitada y representa casi el 40% de las llegadas irregulares este año.
Libia es el principal punto de salida de esta ruta, con un aumento del 50% en salidas respecto a 2024.
La mayoría de los inmigrantes que toman esta ruta proceden de Bangladesh, Eritrea y Egipto.
Los cruces irregulares en la ruta del Mediterráneo occidental aumentaron un 28% y las llegadas aumentaron a más de la mitad sólo en septiembre.
Las salidas desde Argelia representaron casi las tres cuartas partes de las personas detectadas en esta ruta este año.
El informe de Frontex afirma que «los mayores esfuerzos de prevención de Marruecos han llevado a más personas a buscar servicios de contrabando en Argelia». «Esto ha dado lugar a una cooperación más estrecha entre las redes de contrabando argelinas y marroquíes y al traslado de algunas operaciones al territorio argelino».
Más de 1.000 personas murieron y los daños humanos fueron graves.
A pesar de la disminución general, los costos humanos siguen siendo elevados.
Según la base de datos de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), 1.328 migrantes murieron o desaparecieron mientras utilizaban la ruta del Mediterráneo en 2025, y se sabe que la mayoría de ellos eran hombres.
La ruta del Mediterráneo central registró el mayor número de muertos, con 895 personas muertas o desaparecidas. La principal causa de muerte es el ahogamiento.
Muchos inmigrantes intentan viajar legalmente y sólo después de que se les niega la visa deciden viajar de forma irregular.
El Informe de Familias Migrantes Desaparecidas de la OIM afirma: «Detrás de estos migrantes desaparecidos hay familias y comunidades que buscan respuestas y enfrentan su ausencia».
