Ford ha abierto los bancos de pedidos para su E-Transit 2025, que ahora cuesta lo mismo por adelantado ya sea que solicite el modelo eléctrico o de gasolina, y el eléctrico es incluso más barato si se tienen en cuenta los ahorros en combustible, mantenimiento y posibles incentivos.
El E-Transit recibió una actualización bastante importante a principios de este año (después de un retraso significativo), aumentando la capacidad de la batería de 67 a 89 kWh y obteniendo también un rendimiento de carga de CA y CC más rápido. Esto vino junto con un aumento de precio de sólo $ 1,100, bastante pequeño en comparación con el aumento de la capacidad de la batería.
El modelo 2025 no está recibiendo cambios tan importantes, pero sí obtiene algunas opciones adicionales. El más interesante de ellos es la incorporación de “paquetes comerciales” directamente de fábrica.
Existe un importante ecosistema de “mejoradores” de vehículos comerciales que adoptan una camioneta configurada de fábrica y la reconstruyen con cambios interiores y/o exteriores para cualquier nicho específico en el que la camioneta necesite encajar. Las empresas comprarán una camioneta sencilla y se la llevarán a alguien para que les construya los gabinetes específicos que necesitan para su trabajo.
Esto todavía es posible con la E-Transit 2025, que de hecho todavía está disponible en configuraciones de chasis, cabina y corte, pero ahora Ford le venderá una camioneta directamente de fábrica construida para cuatro industrias comunes específicas, con componentes de Ranger Design, un fabricante de camionetas comerciales.
Los nuevos paquetes comerciales incluyen:
- Paquete comercial de electricistaque incluye cajones y contenedores para almacenar piezas y carretes para colgar paquetes de cableado: MSRP desde $ 4370
- Paquete comercial HVACcon estantes grandes y contenedores de almacenamiento, pero también soportes y bastidores de almacenamiento de refrigerante especializados: MSRP desde $ 4,440
- Paquete de contratista generalcombinación de estantes, contenedores, cajones y ganchos multiusos: MSRP desde $ 2900
- Paquete de estantería plegablecon estantes plegables profundos y de gran capacidad destinados a servicios de entrega: MSRP desde $ 3300
Si bien es posible que las flotas establecidas ya tengan relaciones con sus instaladores y soluciones que funcionen para ellos, esto debería simplificar el proceso para las empresas nuevas o más pequeñas que solo quieren la solución más sencilla.
La Ford E-Transit 2025 es mucho Más barato que el gas después de los incentivos.
Además de estas opciones, la E-Transit 2025 ahora comienza en $51,000. Al menos es un número más atractivo. La versión chasis-cabina comienza en $46,200 y la versión recortada comienza en $45,700.
Es importante destacar que Ford dice que los “modelos Transit de gasolina comparables” comienzan con el mismo precio que la E-Transit en las tres configuraciones, por lo que no solo obtienes el ahorro de combustible y mantenimiento al usar propulsión eléctrica en lugar de gasolina, sino que ni siquiera tienes que pagar una prima por adelantado.
Pero aún mejor que eso, el E-Transit debería calificar para varios incentivos para vehículos ecológicos. Tendrá que verificar qué hay disponible en su área, pero califica para el crédito fiscal para vehículos limpios comerciales de $7,500 (que no tiene los mismos requisitos de abastecimiento que el crédito personal) y probablemente para otros incentivos, por lo que una vez que se toma en cuenta, es incluso más barato por adelantado que usar gasolina, junto con los beneficios del TCO.
Mejor aún, Ford ofrece un “incentivo en efectivo de carga comercial de $2,000”. Dado que muchas empresas tendrán que instalar algún método para cargar sus furgonetas eléctricas, esto se puede combinar con varios incentivos gubernamentales o de servicios públicos para ayudar con la instalación de carga y reducir bastante el precio.
Sin embargo, todavía no hemos escuchado ninguna mención de los conectores NACS nativos en los camiones, lo que ayudaría a reducir significativamente el precio de las instalaciones de cargadores comerciales. Pero si solicita el cable de alimentación móvil opcional, vendrá con un adaptador NACS.
Los bancos de pedidos para la Ford E-Transit 2025 están abiertos hoy, así que comuníquese con Ford Pro para convertir su negocio en eléctrico.
La opinión de Electrek
He argumentado antes que la conversación sobre la paridad de costos de los vehículos eléctricos no tiene ningún sentido, y sigo manteniendo esa posición. Especialmente para los clientes comerciales que a menudo se basan más en hojas de cálculo, donde los beneficios del ahorro de combustible y mantenimiento a largo plazo son más claros que para el consumidor voluble.
Pero los precios de los vehículos eléctricos comerciales aún pueden ser bastante deslumbrantes. Hay un tonelada Hay una gran cantidad de incentivos disponibles (aunque los realmente importantes son para vehículos más pesados que el E-Transit), pero navegar a través de todos ellos aún puede ser complicado para una empresa que solo quiere un camión.
Y sigue siendo importante ofrecer una opción con la menor fricción posible. Si los compradores pueden llamar al Ford Pro y elegir con la misma facilidad gasolina o electricidad, sin diferencia en el precio base y con opciones de mejora de fábrica, y obtener ayuda para instalar un cargador comercial (quizás uno de los que vende el propio Ford Pro), eso elimina gran parte de la confusión y los cálculos relacionados con la opción eléctrica.
Por lo tanto, medidas como esta son una excelente manera de garantizar que más empresas puedan convertirse a la electricidad lo más fácilmente posible. No es de extrañar que la E-Transit sea la furgoneta eléctrica más vendida en Estados Unidos; Ford parece estar haciéndolo bien allí.
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