Charles Leclerc y Lewis Hamilton ofrecieron poco optimismo después de otra dura sesión de clasificación en el Gran Premio de Qatar en la que Leclerc fue el más lento en la Q3 y Hamilton eliminado en la Q1.
Hamilton ya había sido eliminado en la SQ1 el viernes y siguió con el 18º mejor tiempo en la sesión del sábado, mientras que el propio Leclerc tuvo dificultades para avanzar al top 10. Una vez allí, Leclerc tuvo un trompo a alta velocidad en la penúltima curva y su última vuelta solo fue lo suficientemente buena para el décimo lugar en la parrilla, un resultado que, según él, es todo lo que el auto era capaz de hacer.
«Realmente difícil de conducir y es simplemente frustrante», dijo Leclerc. “La segunda vuelta en la Q3 fue realmente buena, pero sólo es suficiente para el décimo lugar, y eso es, una vez más, muy frustrante.
«Simplemente tomé una cantidad estúpida de riesgo, tal como lo hago en cada curva en la Q3 para tratar de obtener P8 o P9, pero fue demasiado. Luego lo recuperé para la segunda vuelta de la Q3, y estuvo bien, y fue una vuelta realmente buena, pero no había nada más en el auto».
Leclerc no espera que el coche sea más competitivo en la carrera en sí, ya que sufrió un duro sprint el sábado en el que no logró puntuar.
«En general soy una persona muy optimista, pero me cuesta encontrar optimismo para mañana», dijo. «No hubo una vuelta este fin de semana que me diera la esperanza de que las cosas pudieran ir en la dirección correcta.
«Un buen día mañana será para mantener el coche en la pista e intentar sumar algunos puntos. Quiero decir, no quiero ir a una carrera pensando en sumar algunos puntos y mantener el coche en la pista, así que intentaré estar entre los 10 primeros, pero siendo realistas, ¿realmente creo en ello? Sinceramente, no lo creo».
Hamilton sufrió su tercera eliminación consecutiva en la primera parte de la clasificación tras una salida de la Q1 en Las Vegas. Dice que el coche estaba en un lugar más agradable para él, pero simplemente le faltaba ritmo.
«En general me sentí mejor; hicimos cambios», dijo Hamilton. “El coche se sentía mejor, simplemente no era rápido… Creo que la primera sesión parecía bastante decente, pero luego perdí el control en la última vuelta.
«(Al coche le falta) estabilidad, estabilidad delantera y trasera. Obviamente nos falta carga aerodinámica en comparación con los demás, en el borde irregular…
«Viste en el Sprint que no hay adelantamientos, así que tal vez pueda probar algo diferente en cuanto a estrategia. Ya veremos».
Si bien Hamilton dice que apoyó la decisión de Ferrari de desactivar el desarrollo aerodinámico en el auto de este año, cree que el equipo sufre en general por la atención general que recibe.
«Es mi primer año con el equipo, así que no he notado (el impacto psicológico de centrarme en 2026)», dijo. «Creo que los resultados, sin duda, para todos los mecánicos, todos los ingenieros que vienen cada fin de semana, para todos los que están en la fábrica, estoy seguro de que los resultados… es difícil para ellos. Se presentan y dan lo mejor de sí, pero no creo que eso esté sólo relacionado con la aerodinámica; es simplemente lo que hemos estado enfrentando este año».
«Además, la negatividad que hay constantemente en los medios y todo eso les afecta. Llegan a casa con sus esposas y sus esposas dicen: ‘Han estado diciendo esto sobre la gente en la que trabajas’, y estoy seguro de que eso es duro para ellos y sus hijos… Hay un efecto enorme en mucha gente».
