Consumer Reports ha publicado su último estudio sobre la fiabilidad de los coches usados y los titulares ya están circulando: Tesla ha quedado al final de la lista.
El estudio, que examina vehículos de 5 a 10 años, ubica a Tesla en el puesto 26 entre 26 marcas, ubicándola detrás de Chrysler, Dodge e incluso Jeep, marcas conocidas durante décadas por sus problemas de confiabilidad.
Si bien los críticos sin duda usarán esto como munición para atacar a la marca, una mirada más cercana a los datos revela una imagen mucho más matizada, que resalta cuán reciente es todavía un fabricante de automóviles Tesla.
Consumer Reports (CR) encuestó a sus miembros sobre los problemas que han tenido con sus vehículos desde los años de modelo 2014 a 2019. El resultado es una “puntuación de confiabilidad de la marca” basada en los informes de los propietarios.
Aquí está el final de la lista, donde lamentablemente se agrupan los fabricantes de automóviles estadounidenses:
- 23. Chrysler (Puntuación: 36)
- 24. carnero (Puntuación: 35)
- 25. jeep (Puntuación: 32)
- 26.Tesla (Puntuación: 31)
A modo de contexto, la parte superior de la lista está dominada por los sospechosos habituales: Lexus (77) y Toyota (73), que son en su mayor parte la misma empresa.
Comprender el «truco» de Tesla
La baja puntuación de Tesla se debe principalmente al Model S y al Model X de esos años específicos (2014-2019). Los propietarios informaron problemas con el sistema de propulsión, la suspensión y el sistema climático, junto con las quejas habituales sobre la calidad de construcción, como la pintura y los adornos.
es importante considere quDe qué vehículos estamos hablando aquí. Un Tesla de 5 a 10 años básicamente significa el Model S y el Model X, y los primeros vehículos Model 3.
Si ha seguido a Electrek durante mucho tiempo, sabrá que esta era la era del «infierno de la producción». Se trataba de vehículos de bajo volumen y alta complejidad en los que Tesla esencialmente estaba aprendiendo a fabricar automóviles en masa en tiempo real.
El Modelo S de 2012 a 2015 tuvo problemas notorios con sus unidades motrices y las manijas de las puertas. El Modelo X, lanzado a finales de 2015, fue famoso por Elon Musk apodado como un automóvil con “arrogancia” debido a su exceso de ingeniería, particularmente las puertas Falcon Wing.
La conclusión más importante, que la propia CR reconoce en sus calificaciones de automóviles nuevos, es la enorme brecha entre el “viejo Tesla” y el “nuevo Tesla”.
Si bien la marca ocupa el puesto 26 en autos usados (2014-2019), los autos nuevos de Tesla cuentan una historia completamente diferente. En las clasificaciones de confiabilidad de automóviles nuevos más recientes de CR, Tesla saltó al top 10. El Modelo Y, ahora el automóvil más vendido en el mundo, logró una puntuación de confiabilidad de 81, que se considera “excelente” y rivaliza con las principales marcas japonesas.
CR escribió:
Tesla, por ejemplo, ocupa un lugar bajo en términos de confiabilidad de autos usados cuando se analiza cómo se comportan sus modelos de hace 5 a 10 años. La compañía enfrentó numerosos problemas hace años, cuando introdujo modelos completamente nuevos y aumentó la producción, a veces incluso trabajando en automóviles en el estacionamiento de una fábrica. Sin embargo, el fabricante de automóviles estadounidense ha logrado avances significativos y sus últimos modelos han demostrado una confiabilidad mejor que el promedio, colocando a la marca entre los 10 primeros de nuestra clasificación de confiabilidad prevista para automóviles nuevos.
El Model 3 y el Model Y son vehículos de tercera generación más simples que se beneficiaron de las dolorosas lecciones aprendidas durante la rampa del Model S y X.
La opinión de Electrek
El último lugar es malo, pero una vez más, Tesla sigue siendo una empresa de automóviles muy nueva en relación con el mercado en general.
Como señaló CR, hay algunas buenas señales de que los Teslas más nuevos son mucho más confiables.
Lo que está claro es que aún es necesario demostrar la confiabilidad a largo plazo, pero CR tiene muchos datos que le permiten predecir que los Teslas más nuevos deberían obtener puntajes mucho mejores que los resultados del mundo real que estamos viendo ahora mismo después de 5 a 10 años.
Esto se basa en los datos de confiabilidad a corto plazo (2 a 4 años) que hemos estado viendo en los vehículos Model 3 y Model Y más nuevos.
Creo que eso es justo.
Si lo piensas bien, hace entre 5 y 10 años, Tesla sólo producía automóviles durante entre 7 y 12 años. Y desde cero, sólo durante 3 años con el Model S, que fue el primer vehículo real de Tesla diseñado desde cero.
Ahora, Tesla ha estado produciendo vehículos desde cero en volúmenes durante 12 años.
