¿No sabías que tu vehículo tiene personalidad propia? Ford dijo que todos los Mustang Mach-E 2026 tienen una “personalidad” única y no es solo una apariencia diferente. Así es como se comparan.

Personalidades del Ford Mustang Mach-E 2026 por versión

No todos tenemos el mismo viaje diario. Algunos de nosotros caminamos penosamente por la nieve, otros esquivamos baches de camino al trabajo.

Por esa razón, Ford diseñó cada variante del Mustang Mach-E con una suspensión distinta o “personalidad”, como la llama la compañía.

El Ford Mustang Mach-E 2026 está disponible en cuatro personalidades de suspensión diferentes: Rally, GT (MagneRide), GT (Pasivo) y Select/Premium.

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Como puedes imaginar, la variante Rally está diseñada para circular dentro y fuera de la carretera. El GT MagneRide es para quienes buscan una “adaptabilidad inteligente”, mientras que el GT Passive ofrece una conducción “conectada y receptiva”. Y luego está Select/Premium para una conducción cómoda y segura.

Mathew Gabrielli, ingeniero jefe del Mustang Mach-E, explicó que el sistema de amortiguación MagneRide, disponible en la versión GT 2026, se adapta en tiempo real a las condiciones de la carretera y a cómo se conduce.

Los sensores que funcionan en segundo plano monitorean el movimiento de la carrocería y las ruedas hasta 1,000 veces por segundo, ajustando la configuración de manejo en las esquinas y según el terreno.

La variante Rally va un paso más allá con hardware adicional para una capacidad todoterreno aún mayor. La suspensión adicional absorbe golpes y otros impactos que normalmente destrozarían un vehículo estándar.

Para aquellos que buscan estar “más en sintonía con la carretera”, el Mustang Mach-E GT con suspensión pasiva puede ser su mejor opción. La suspensión se modifica para mejorar el rendimiento, intercambiando parte del colchón por un control más preciso y seguro.

El Mustang Mach-E Select y Premium utilizan la misma suspensión pasiva con resortes y amortiguadores diseñados específicamente para una experiencia cómoda y divertida de conducir por la que se conoce el nombre Mustang.

• Reunión: Por “versatilidad comprobada, dentro y fuera del pavimento”
• GT (MagneRide): Para una “adaptabilidad inteligente” en tiempo real.
• GT (Pasivo): Para un compromiso “conectado y receptivo”.
• Seleccionar/Premium: Para “Confident Comfort” y viajes compartidos.

«Ninguno de estos son compromisos. Desde el comienzo del desarrollo, nos propusimos diseñar cada serie de acabados del Mustang Mach-E para un tipo distinto de conductor, no solo una hoja de especificaciones», según Matt Hubbard, quien dirigió las pruebas de validación de la suspensión para el Mustang Mach-E.

«Cualquiera que sea el Mustang Mach-E que elijas, la personalidad de la suspensión debajo fue creada exactamente para eso», agregó.

El Mustang Mach-E GT 2026 es aproximadamente $1,000 más barato que el modelo anterior, con un precio inicial de $53,395. El Mach-E Select RWD básico comienza en $37,795, lo mismo que el año modelo 2025. También hay una nueva Edición California, que se une a la línea Mustang Mach-E 2026 por primera vez, desde $55,890.

Construido sobre el Mach-E GT, el modelo especial California Edition ofrece 480 caballos de fuerza, 700 lb-pie de torsión y un rango de conducción estimado por la EPA de 280 millas.

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