Es imposible no leer en las pruebas. Todos los equipos lo hacen, los conductores tambi茅n en mayor o menor medida, y aunque es un evento grupal, ofrece la primera oportunidad de identificar alguna forma de orden competitivo.
La prueba de esta semana en Bahrein lo hizo a煤n m谩s complicado de lo normal, con condiciones mucho m谩s fr铆as de lo habitual, viento fuerte e incluso la extra帽a rociado de la lluvia. Eso significaba que hab铆a temperaturas que generalmente no se ven durante la mayor parte de la temporada, con autom贸viles y neum谩ticos dise帽ados para d铆as mucho m谩s c谩lidos este a帽o.
Y eso significaba que la imagen competitiva que se formaba se basaba en condiciones extremadamente inusuales, con muy poco traspaso a Melbourne. Pero todav铆a hab铆a una foto. La directora del equipo de McLaren, Andrea Stella, no pudo escapar de las preguntas del desempe帽o de su equipo el jueves por la noche, ya que los campeones de los constructores defensores entregaron una fuerte simulaci贸n de carrera cortes铆a de Lando Norris. Oscar Piasstri luego se hizo similar el viernes y, incluso si todav铆a hab铆a 谩reas que el equipo quer铆a mejorar el autom贸vil, mostr贸 un buen progreso a trav茅s del programa del equipo para lograr ambas carreras.
Ese es un punto importante dado lo que se vio en Red Bull. El equipo termin贸 con solo 304 vueltas a su nombre, bien a la deriva del punto de referencia de Mercedes de 458, y solo el 306 de Aston Martin estaba en un estadio similar. Pero la falta de kilometraje no significa necesariamente una falta de progreso.
Liam Lawson tuvo su jueves interrumpido por una p茅rdida de presi贸n del agua del motor, pero a煤n as铆 fue positivo sobre el autom贸vil que tiene a su disposici贸n cuando su prueba lleg贸 a su fin. Y eso fue antes de que un auto actualizado funcionara el viernes a manos de Max Verstappen.
Red Bull no hizo una simulaci贸n de carrera, pero el asesor del equipo Helmut Marko le dijo a los medios alemanes que sent铆a que ten铆a un potencial de ritmo a la par con McLaren, incluso si el director t茅cnico Pierre Wache era un poco m谩s cauteloso.
芦No era una prueba tan suave como esper谩bamos y el equipo esperaba, pero es mejor encontrar algunos problemas aqu铆 que m谩s tarde y es por eso que estamos aqu铆, para entender el autom贸vil禄, dijo Wache. 鈥淓l clima no estaba con nosotros y no era muy representativo de esta pista, pero tratamos de explorar el potencial del autom贸vil e intentamos entender c贸mo responde a diferentes configuraciones, y creo que lo logramos m谩s o menos.
鈥淐reo que es muy dif铆cil ver una orden de partida para Melbourne a trav茅s de la red en este momento. Usted ve que cuatro equipos se ven bastante r谩pido, incluidos nosotros, pero no miramos demasiado a otros equipos, tratamos de centrarnos en nuestro programa.
鈥淣o estoy tan feliz como podr铆a estar porque el auto no respondi贸 c贸mo quer铆amos a veces, pero va en la direcci贸n correcta, solo tal vez la magnitud de la direcci贸n no fue tan grande como esper谩bamos. Es algo en lo que debemos trabajar para la primera carrera y el desarrollo futuro 芦.
Mientras Ferrari hab铆a parecido estar en la mezcla el d铆a de apertura, se desplaz贸 ligeramente de esa pareja delantera a medida que avanzaba la semana, con Charles Leclerc admitiendo que hay soluciones a buscar en Maranello, incluso si no estaba hablando en tonos interesados.
芦Por mucho que las pruebas se traten de centrarnos en nosotros mismos, cuando obviamente hay una carrera de carrera, siempre miramos un poco a lo que los dem谩s est谩n haciendo, pero no sabemos en qu茅 condiciones est谩n corriendo禄, dijo Leclerc. 鈥淓s una primera visi贸n de lo que podemos esperar, pero todav铆a hay muchas inc贸gnitas, por lo que debemos tomar esto con una pizca de sal.
鈥淪in embargo, fue una carrera muy, muy importante para entender d贸nde nos faltaba en comparaci贸n con ellos, pero tambi茅n en comparaci贸n con mis propios sentimientos. Todav铆a tenemos bastante trabajo por hacer para estar listos para Melbourne, as铆 que para eso estamos tratando de encontrar y trabajar 芦.
Estaba metiendo el Ferrari en la ventana correcta en la que Leclerc se centr贸, y ah铆 es donde las condiciones vuelven a jugar un papel. Ferrari no era particularmente fuerte cuando hac铆a fr铆o el a帽o pasado, por lo que tal vez podr铆a encontrar un rendimiento solo a trav茅s de temperaturas m谩s altas en Melbourne. Mercedes, mientras tanto, amaba el clima m谩s fresco en 2024, por lo que su ritmo comparable a Ferrari todav铆a tiene signos de interrogaci贸n.
芦Estoy un poco preocupado en este momento porque deber铆an ser condiciones en las que deber铆amos ser dos segundos m谩s r谩pidos que todos los dem谩s, lo cual fue lo 煤nico m谩s destacado el a帽o pasado en t茅rminos de rendimiento en Las Vegas, y no lo somos禄, Toto Wolff bromea a medio bromeo cuando el clima era peor. 鈥淓ntonces, o hemos remediado el problema y estamos m谩s equilibrados a trav茅s de todas las condiciones clim谩ticas, o no. Nos hemos re铆do al respecto. Si perdimos algo de eso, veremos. No s茅.禄
Si tuviera que poner un pedido en el papel, ir铆a con: McLaren, Red Bull, Ferrari, Mercedes, y a pesar del centro del campo potencialmente m谩s cerca, todav铆a parece ser uno de los cuatro primeros. El Mercedes tuvo un mejor d铆a final, pero hab铆a una confianza dentro de Ferrari, deber铆a haber m谩s para desbloquear, por lo que en ese orden lo respalde para encontrar algunas en las pr贸ximas dos semanas. Pero la conclusi贸n m谩s grande es que no hab铆a ning煤n equipo que pareciera estar muy lejos del otro, y las se帽ales fueron de m谩rgenes tan peque帽os que el orden tiene todas las posibilidades de evolucionar de pista a pista como lo hizo el a帽o pasado. Eso no se puede decir que salga de las pruebas hace 12 meses, incluso si hubo una comodidad adicional de la carrera de apertura que tuvo lugar en el mismo lugar que las pruebas.
Los miembros del equipo individual en el paddock son a煤n m谩s cautelosos que en el pasado de hacer una predicci贸n firme de la orden que se dirige a la primera carrera, y con grandes fluctuaciones en forma para diferentes equipos hasta 2024 todav铆a frescos en la mente, no es dif铆cil ver por qu茅. Bahrein ha visto una primera forma de imagen, pero es borrosa, y Melbourne probablemente pintar谩 una diferente. Y cambiar谩 de nuevo en China. Y probablemente de nuevo en Jap贸n.
驴Qu茅 tan grande es esa perspectiva?
