La carrera nocturna original de F贸rmula 1, el Gran Premio de Singapur se ha convertido r谩pidamente en uno de los eventos m谩s emblem谩ticos del calendario desde su carrera inaugural en 2008. Una prueba f铆sica significativa y una conducci贸n, su gu铆a para el Circuito de Marina Bay es Pierre Gasly, quien en 2023 asegur贸 un acabado superior en Singapur para Alpine.
芦Creo que Singapur definitivamente est谩 justo ah铆 en t茅rminos de truco y desaf铆o porque no solo es una pista de la calle, por lo que est谩 lleno de baches, sino que algunas de las esquinas son de alta velocidad, y es de noche.
芦Definitivamente dir铆a que las pistas callejeras en general son un poco m谩s desafiantes y esta tiene muchas esquinas, lo que lo convierte en una carrera muy larga. Adem谩s de eso, proporciona condiciones dif铆ciles, con el fisicalidad y la humedad, etc. Entonces, en t茅rminos de enfoque, tambi茅n es importante mantener la cabeza fresca hasta el final.
芦Honestamente, realmente siento que toda la vuelta es importante, no hay un 谩rea sobresaliente que sea necesariamente la clave. Quiero decir, toda esa primera secci贸n de la pista, giro 1, 2, 3, obviamente, cuando se compromete a convertirlo 1, luego afecta la forma en que va a hacer el turno 3, por lo que es importante que toda la secci贸n sea importante.
芦La secci贸n de la curva 10 tambi茅n es complicada. Despu茅s de eso, obtienes el chicane donde pasas por el puente y luego, despu茅s de eso, tienes la horquilla, donde te est谩s girando antes de frenar, esa esquina tambi茅n es una que no es f谩cil de clavar. Pero todos son bastante complejos, eso es lo que me gusta.
芦Todas las esquinas son bastante diferentes alrededor de esta pista. Incluso como el diestro en la curva 5 es bastante alta, es un poco bulliciosa, lo que no es bueno para nuestro autom贸vil, pero lo hace muy desafiante.
芦Es una pista de la calle, por lo que debes correr riesgos, obviamente, los riesgos medidos, pero definitivamente aumenta la adrenalina dentro de la cabina.
Gasly disfruta del hecho de que el circuito de Singapur es un lugar que exige y recompensa la toma de riesgos. Lionel Ng/Getty Images
芦Todos los autos son diferentes, pero creo que lo complicado cuando se trata de configurarnos aqu铆 es el hecho de que es un compromiso en el viaje versus la carga aerodin谩mica. Si te enfocas m谩s en el viaje, por ejemplo, pierdes la carga aerodin谩mica o potencialmente pierde m谩s agarre.
芦Entonces, es como tratar de encontrar d贸nde est谩 la l铆nea fina? No puedes ir demasiado extremo en el viaje y descartar la importancia de centrarte en el aero o viceversa. Tampoco es f谩cil.
芦En general, es el tipo de pista donde, con nuestro paquete, s茅 que no se sentir谩 genial. Pero como piloto de carreras, debes sentirte c贸modo al final. As铆 que definitivamente ser谩 la clave del fin de semana.
芦Honestamente, me encanta. Es solo un desaf铆o. Es una pista de calle, est谩s mil铆metros de las paredes, el requisito de precisi贸n realmente te empuja f铆sica y mentalmente, especialmente cuando se trata de mantener esa concentraci贸n禄.
De un vistazo
Distancia de carrera: 62 Laps/190.3 millas
2024 Tiempo de polo: 1M29.525S (Lando Norris, McLaren-Mercedes)
Ganador 2024: Lando Norris, McLaren-Mercedes
Asignaci贸n de neum谩ticos Pirelli: Pirelli no ha realizado cambios desde el a帽o pasado para los compuestos de clima seco en el circuito de Marina Bay, con el C3 como duro, el C4 como medio y el C5 como suave.
Anexo de fin de semana del Gran Premio de Singapur Airways (All Times ET):
Viernes 3 de octubre
5:25 am – 6:30 am – Primera pr谩ctica, ESPN2
8:55 am – 10:00 am – Segunda pr谩ctica, ESPN2
S谩bado 4 de octubre
5:25 am – 6:30 am – Tercera pr谩ctica, ESPN2
8:55 am – 10:00 am – Calificaci贸n, ESPN2
Domingo 5 de octubre
7:55 am – 10:00 am – Gran Premio de Singapur (62 vueltas o 120 minutos), ESPN
