Nissan planea producir baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) para reducir los precios de los vehículos eléctricos. Con materiales más baratos, las baterías son entre un 20% y un 30% más baratas de construir que las baterías de iones de litio con NCM. La medida lo pondrá en competencia directa con BYD, el principal fabricante de baterías LFP.
Nissan está desarrollando baterías LFP para bajar los precios de los vehículos eléctricos
Aunque Nissan fue superada por la china BYD en ventas de vehículos de pasajeros en noviembre, el fabricante de automóviles tiene un plan para recuperar su participación.
Según un nuevo informe de NikkeiNissan planea comenzar a instalar baterías LFP más baratas en vehículos eléctricos. Los vehículos eléctricos se venderán en los mercados emergentes a partir de 2026, según el informe.
Aunque las baterías LFP son hasta un 30% más baratas de producir que las baterías de litio con níquel, cobalto y manganeso (NCM), también tienen menos densidad energética.
Las baterías LFP tienen entre un 20% y un 30% menos de autonomía que las NCM. Sin embargo, eso podría ser adecuado en las regiones actuales. Actualmente, Nissan está desarrollando la nueva tecnología de baterías en sus instalaciones de I+D en Japón. El informe menciona que Nissan podría fabricar las baterías LFP internamente en su planta de Yokohama, entre otras instalaciones.
Nissan espera que las nuevas baterías se utilicen en vehículos eléctricos a partir de 2026. Actualmente está buscando socios para avanzar en la tecnología y podría importarlas desde fuera de la empresa.
Según datos de la Alianza de Innovación de la Industria de Baterías Automotrices de China, BYD dominó el mercado de baterías LFP con una participación de mercado del 41,1% hasta noviembre pasado. Su rival CATL quedó en segundo lugar con el 33,9% de la participación.
La batería Blade de BYD está equipada en vehículos eléctricos que se venden en todo el mundo. El BYD Seal eléctrico con BYD Blade tiene un alcance de hasta 435 millas (700 km). BYD lanzó el sedán eléctrico en México el mes pasado, a partir de $44,600 (778,800 pesos).
Blade Battery de BYD jugó un papel clave para superar a Tesla y convertirse en el líder mundial en ventas de vehículos eléctricos en los últimos tres meses del año. El fabricante de automóviles chino vendió casi 1,6 millones de vehículos eléctricos el año pasado mientras se expande a nuevos mercados extranjeros. Nissan podría seguir una página de BYD.
La opinión de Electrek
Aunque Nissan tardó más de una década en lanzar su segundo vehículo eléctrico, el Ariya, después de que el LEAF llegara al mercado en 2010, Nissan busca recuperar el tiempo perdido.
Nissan ya está detrás de líderes en vehículos eléctricos como Tesla y BYD, pero el fabricante de automóviles quiere volver a la normalidad.
El director ejecutivo de Nissan, Makota Uchidam, dijo que la compañía necesita limpiar el armario si quiere seguir siendo competitiva.
Como parte de su actualización de mitad de período, el fabricante de automóviles se está preparando para revelar un nuevo plan de vehículos eléctricos para enderezar el barco. Uchida dijo: «No podemos continuar con las viejas formas de hacer negocios del pasado en el futuro». La nueva estrategia, que se espera que se presente en marzo, abordará cómo Nissan planea competir con los modelos de bajo costo de China.
Nissan dijo que lanzará 19 nuevos vehículos eléctricos para 2030, pero eso podría cambiar con una nueva estrategia en camino. Aunque las ventas (y la producción) del Ariya están repuntando, las opciones más baratas podrían ayudar a Nissan a recuperar competitividad.
