Lando Norris disfrutó de una clara ventaja en la FP3 del Gran Premio de la Ciudad de México, mientras que Max Verstappen y el líder del título Oscar Piastri lucharon por mantener el ritmo.
Norris sólo necesitó una tanda con neumáticos blandos para borrar lo que parecía una reñida batalla por el primer puesto: el piloto de McLaren estableció la marca de referencia en 1m16.633s. Establecer tres sectores morados a lo largo del camino lo dejó con 0.345s de ventaja al frente de la tabla, 0.599s por delante de su compañero de equipo Piastri y 0.609s por delante del aspirante al título Verstappen.
En lugar de que los aspirantes al título presionaran a Norris por el primer puesto, Lewis Hamilton lo siguió en segundo lugar, y el sector final del piloto de Ferrari representó más de la mitad de su déficit con respecto al líder.
George Russell colocó a tres equipos entre los tres primeros, pero el piloto de Mercedes fue 0.512s más lento que Norris, incluso cuando lideraba un grupo apretado de pilotos detrás de él.
Charles Leclerc mejoró al final con una segunda vuelta rápida para terminar cuarto y a 0,054 segundos de Russell, con Piastri a 0,033 segundos más atrás a pesar de tener dos intentos en un tiempo de clasificación. Como fue el caso el viernes, la mayor parte del déficit del australiano con respecto a su compañero de equipo se produjo en el sinuoso sector medio que comprende las curvas 4 a 11, donde perdió 0,347 segundos ante Norris.
Verstappen necesitó tres vueltas con blandos para ascender al sexto lugar y a 0,01 segundos de Piastri. Red Bull Racing expulsó al holandés inusualmente temprano en la FP3, con pintura fluida en su alerón trasero, lo que sugiere que el equipo necesitaba validar los cambios significativos realizados en el RB21 durante la noche en busca de un mejor agarre para mejorar el ritmo de carrera previsto del auto. Si funcionó, fue a expensas del ritmo de Verstappen en una sola vuelta, el mejor del viernes.
«No hay agarre, delante y detrás», dijo por radio durante sus carreras de clasificación.
Kimi Antonelli fue séptimo y a 0,011 segundos de Verstappen, al final del apretado grupo de cabeza.
Isack Hadjar fue el mejor de los centrocampistas en el octavo lugar a pesar de estar enfurecido por un encuentro con un Pierre Gasly lento más adelante en la sesión. Yuki Tsunoda fue noveno, a la deriva de los líderes, pero fue solo 0,173 segundos más lento que Verstappen, mientras que Gabriel Bortoleto completó el top 10 para Sauber, el brasileño a 0,893 segundos del líder.
Liam Lawson cometió un error en su primera vuelta con los blandos y terminó 11º por delante de Esteban Ocon, Lance Stroll y Nico Hulkenberg.
Los pilotos de Williams, Carlos Sainz y Alex Albon, estaban a 1.168 y 1.361 segundos respectivamente en un coche que tuvo problemas en las grandes zonas de frenada, y ambos pilotos fueron vistos saliendose de la pista repetidamente. La sesión de Albon terminó más tarde con un problema en la unidad de potencia.
Oliver Bearman fue 17º por delante de los pilotos de Alpine Gasly y Colapinto, últimos entre los pilotos con un tiempo representativo.
La sesión de Fernando Alonso finalizó tras sólo 12 vueltas y sin una vuelta blanda representativa por problemas técnicos con su Aston Martin.
RESULTADOS
