Polonia ha acordado comprar tres submarinos suecos en un acuerdo valorado en unos 10.000 millones de zlotys (2.300 millones de euros) como parte de su tan esperado plan de modernización naval Orka.
El viceprimer ministro y ministro de Defensa, Władysław Kosinak-Kamisz, anunció que Polonia adquirirá submarinos de clase A26 Blekinge del fabricante sueco Saab, y se espera que los primeros barcos lleguen en 2030.
«Según el equipo, Suecia presentó la mejor oferta, que fue confirmada por el Consejo de Ministros en un análisis objetivo de todos los criterios derivados del tiempo de entrega, el precio, el valor y, en particular, la capacidad de operar en el Mar Báltico», dijo Kosinak-Kamish.
En la licitación participaron siete empresas de seis países, entre ellas la alemana Thyssenkrupp, la italiana Fincantieri y el francés Naval Group.
Según el Ministerio de Defensa, Suecia se ha comprometido a transferir tecnología e invertir en la industria de construcción naval de Polonia, lo que permitirá a Polonia mantener y reparar sus propios barcos.
El submarino podrá sumergirse a una profundidad de más de 200 metros y navegar de forma autónoma durante al menos 30 días. Estará equipado con torpedos y lanzadores de misiles capaces de atacar objetivos costeros e interiores.
¿Está obsoleta la flota de la Armada polaca?
Esta compra aborda una brecha crítica en las capacidades navales de Polonia. La Armada polaca opera actualmente unos 40 buques, de los cuales casi 30 son buques de combate, estacionados principalmente en Gdynia y Swinoujscie.
La marina ha sido durante mucho tiempo la rama menos financiada del ejército polaco, por lo que su estado técnico ha causado preocupación durante mucho tiempo.
El único submarino operativo de Polonia, el ORP Orzeł, fue construido en la Unión Soviética en 1985 y ha pasado más tiempo en revisión que en el mar.
Los barcos más grandes de la flota también están envejeciendo. Las fragatas de Oliver Hazard Perry han estado en servicio durante más de 45 años y la corbeta ORP Kasub tiene más de 38 años.
La mayoría de los demás buques cumplen funciones principalmente auxiliares, como numerosos dragaminas y patrulleros. El destructor de minas clase Kormoran II sigue siendo el elemento más moderno de la Armada.
El teniente general retirado Jarosław Gromadzinski dijo a Euronews que la decisión del Ministerio de Defensa fue «muy buena», y señaló que las tres unidades modernas garantizarán la continuidad de la capacidad de combate.
«Estamos a favor de un contrato con Suecia porque el submarino A26 tiene un diseño modular que se puede configurar según las necesidades del cliente», dijo Gromazinski. «Este buque tiene la ventaja de haber sido diseñado teniendo en cuenta las características del Mar Báltico».
Sin embargo, destacó que la marina carece de visión estratégica en comparación con el ejército polaco.
«Tenemos el ejército más grande de Europa, pero esto se debe principalmente a que tenemos frontera con un país agresor. En mi opinión, no tenemos suficiente confianza en el papel que debería desempeñar nuestra marina».
Mar Báltico de importancia estratégica
Garantizar la seguridad del Mar Báltico es crucial para la seguridad económica y energética de Polonia.
En el mar operan tres plataformas petrolíferas de Oren y el puerto petrolero de Gdańsk abastece a refinerías de Polonia y Alemania.
El sector de la energía eólica marina también se está desarrollando: en 2026 se construirá la primera central eléctrica de 1,14 GW a unos 23 kilómetros de la costa. Esto proporcionará energía a 1,5 millones de hogares y reducirá las emisiones de CO₂ en 2,8 millones de toneladas al año.
La terminal de GNL de Swinoujscie tiene una capacidad de más de 8 mil millones de metros cúbicos al año, y el oleoducto Baltic Pipe puede transportar 10 mil millones de metros cúbicos. Los analistas afirman que ambas inversiones cubren todas las necesidades anuales de gas de Polonia.
Bajo el Mar Báltico también se tienden numerosos cables eléctricos y de comunicación. Polonia opera tres importantes terminales de contenedores: Baltic Hub en Gdańsk, BCT y GCT en Gdynia, y la instalación portuaria de Szczecin-Swinoujscie.
El 14 de enero, el Secretario General de la OTAN, Mark Rutte, lanzó el Grupo de Patrulla del Mar Báltico para contrarrestar las actividades subversivas rusas en el Mar Báltico y limitar las actividades de la llamada Flota en la Sombra.
Los petroleros rusos, que a menudo enarbolan banderas de terceros países, transportan petróleo a la India a pesar de las sanciones. También se informaron daños a cables submarinos.
Gromadzinski advirtió que una continua inversión insuficiente en la flota aumentaría los riesgos para las instalaciones clave.
«Necesitamos construir dos o tres líneas de protección. En primer lugar, necesitamos diversas formas de reconocimiento, incluidos submarinos, buques de superficie, redes de sensores y aviones de reconocimiento», afirmó.
«Este es un sistema muy complejo que no es económicamente viable para que lo mantenga un país solo. Pero si trabajamos juntos con Suecia, Finlandia, Dinamarca y Alemania, tendremos ventajas tecnológicas, informativas y estratégicas».
Añadió que la segunda línea de defensa debería ser un sistema antiaéreo en barcos y plataformas, y la tercera línea de defensa debería ser un ataque dinámico contra objetivos enemigos en el Mar Báltico.
La flota rusa del Báltico y la OTAN
La flota rusa del Báltico está estacionada en Baltiysk, a la entrada del lago Vístula y del golfo de Finlandia. Esto incluye un submarino, un destructor, dos fragatas, cuatro corbetas, un pequeño barco misilístico y 12 lanchas de desembarco.
La entrada de Finlandia y Suecia en la OTAN ha cambiado el equilibrio de poder en la región. Sumado al apoyo de Polonia, Alemania y Dinamarca, los barcos rusos enfrentan una posición estratégica aún más difícil.
Los barcos estacionados en el Golfo de Finlandia son particularmente vulnerables, ya que la estrecha masa de agua puede ser rápidamente bloqueada por minas o misiles antibuque durante un conflicto.
Las islas estratégicas también son importantes, especialmente Gotland. El control de Gotland determinaría la supremacía en el Mar Báltico, lo que llevaría a Suecia a aumentar su presencia militar allí.
«Rusia mantiene una flota en el Mar Báltico y nuestra tarea es encerrarla en los puertos, donde se convierta en un blanco fácil para el fuego de artillería si es necesario. En caso de conflicto, no debemos permitir que estos barcos se hagan a la mar», dijo Gromadzinsky.
Recomendó trasladar las principales fuerzas de defensa naval de Polonia y el cuartel general a Szwinoujscie, en el oeste, fuera del alcance de posibles amenazas del este.
