Williams ha presentado una petición de un derecho de revisión sobre la penalización de Carlos Sainz por causar una colisión con Liam Lawson en el Gran Premio de Dutch.
Sainz recibió una penalización de 10 segundos por el contacto con Lawson, que ocurrió cuando intentaba superar el auto de los toros de carreras alrededor del exterior de la curva 1. El frente derecho de Williams hizo contacto con la parte trasera izquierda de Lawson, dando ambas puntas, y los mayordomos en el momento declararon que el eje delantero del auto de Sainz no estaba por delante del axle delantero del abertador en el ápice.
Haciendo referencia a las pautas de estándares de conducción, los mayordomos agregaron: «El automóvil 55 intentó permanecer en el exterior del automóvil 30 y ocurrió una colisión. Consideramos que el automóvil 30 tenía el derecho a la esquina y, por lo tanto, el automóvil 55 era total o predominantemente culpable de la colisión».
Sainz buscó a los mayordomos después de la carrera, ya que estaba frustrado con la decisión, alegando que Lawson se trasladó a él, mientras que Lawson dijo que la sanción fue correcta por la carta de las pautas, pero que no necesariamente está de acuerdo con esas reglas.
«Podemos confirmar que hemos presentado un derecho de revisión a la FIA relacionada con la penalización de Carlos en Zandvoort», dijo un portavoz de Williams. «Es importante para nosotros entender cómo correr en el futuro, y esperamos un resultado positivo».
Todavía no se ha establecido tiempo para el derecho de revisión, durante el cual Williams debe mostrar la aparición de un nuevo elemento significativo y relevante que no estaba disponible en el momento de la decisión, pero la solicitud se produce después de que Alex Albon admitió su propia incertidumbre sobre las reglas de las carreras.
«Yo era el auto detrás, así que diría que tenía la mejor vista», dijo Albon. «Creo que en ese momento en la radio, después de salir a la espalda, dijeron: ‘Ok, bueno, creo que Liam tiene la culpa allí’. Fue claramente culpable, desde mi punto de vista, desde atrás. Creo que me habían contado sobre la penalización de Carlos en la vuelta después de la carrera, y eso también fue sorprendente.
“Creo que, como conductor, también tienes tu versión de las reglas entre combat, además de lo que tienen la FIA. Me pareció, en el mejor de los casos, un incidente de carreras, y luego, en todo caso, una penalización hacia Liam.
«No estoy tan claro cuando voy a correr con la rueda a la rueda de lo que se me permite hacer y lo que no puedo hacer, y juego más bajo mis propias reglas, lo que es un avance justo, lo que es una defensa justa, algo así. Funciona para mí hacerlo de esa manera.
«En términos generales, la puerta está abierta para que hablemos con la FIA, y constantemente nos dicen que ese es el caso, y ese es el caso. Pero se siente como el agua turbia en términos de saber cómo puedes competir. Es confuso para mí».
