George Russell fue solo 0.021 más rápido que Max Verstappen durante las carreras tardías en el último día de las pruebas de pretemporada en Bahrein, ya que la semana de Ferrari terminó temprano debido a un problema de automóvil.
Lewis Hamilton había estado listo para completar una simulación de carrera el viernes por la tarde, pero logró solo 47 vueltas, algunas con combustible más bajo, antes de regresar al garaje y su auto fue desarmado. Eso significaba que se perdió una hora final ocupada cuando los rivales usaron el neumático compuesto C3 para establecer sus momentos más rápidos del día, con Russell registrando un 1M29.545s en las etapas finales y llevando a Mercedes al más alto y más alto en cuenta de la semana con 458.
Había sido verstapado en la cima antes de eso, el campeón defensor uno de los dos pilotos para completar un día completo, aunque logró solo 81 vueltas. Ejecutando una nueva nariz de Red Bull, Verstappen no completó una simulación de carrera, y el equipo terminó la semana con el kilometraje más bajo de toda la red, ya que cuatro pilotos excedieron el total del holandés solo para el día en la sesión de la tarde.
Alex Albon fue el otro en pasar todo el día en el automóvil de Williams, y concluyó la alentadora semana del equipo con el tercer tiempo más rápido. Eso siguió a su compañero de equipo Carlos Sainz encabezando la clasificación en el día dos, y la vuelta de Sainz de 1M29.348s fue la vuelta general más rápida de la prueba.
La principal advertencia a la posición de Albon, más allá de las diferencias en las cargas de combustible y los modos del motor, fue el hecho de que usó el neumático compuesto C4 más suave para su mejor vuelta, en comparación con el C3 para el resto del campo. Sin embargo, el conteo de vueltas desde Albon fue fuerte, ya que logró 135 vueltas para cerrar la prueba, especialmente dada el número de interrupciones que se vieron en el último día.
Antes de la pausa para el almuerzo, se produjo una extraña retraso cuando un panel de vidrio cayó de la caja de entrantes que sobresalga del pozo. El vidrio aplastado en la pista requería limpieza, pero el trabajo rápido del personal de la pista limitó la interrupción inicial a alrededor de 10 minutos.
🔴 Bandera roja 🔴
Los escombros en el inicio/acabado recto: parece un panel de vidrio de la cabina del inicio se ha caído en la pista #F1testing #F1 pic.twitter.com/fi4uohcaap
– Fórmula 1 (@F1) 28 de febrero de 2025
Sin embargo, el reinicio llegó demasiado pronto, con la pista en verde con una bicicleta cuádruple, tirando de un dispositivo de limpieza de circuitos, aún regresando a su estación original. Solo Fernando Alonso salió de los pozos antes de que regresara la bandera roja, y el conductor de Aston Martin tuvo que volver directamente antes de que la sesión pudiera reanudar.
Hubo otro retraso corto pero extraño después del almuerzo, cuando se arrojó una bandera roja en respuesta a un autobús usando parte del área de escorrentía de turno 10. El autobús de enlace nunca llegó a la pista, ya que cortó detrás de la barrera, pero estaba en la línea de disparo para un hechizo si algún automóvil ha tenido un problema en la curva 9.
Después de ese punto, el drama se limitó a los garajes del equipo, con Ferrari lejos de los únicos que se ocupan de un problema por la tarde. Aston Martin tuvo que pasar por su segundo cambio de conductor del día debido a que el paseo de Lance sufre de una enfermedad. Stroll debía conducir en la sesión de la mañana, pero se sentía mal durante la noche, por lo que Alonso comenzó el día y los intentos de Stroll de conducir por la tarde se redujeron después de 34 vueltas mientras continuaba luchando, con Alonso regresando al automóvil.
La mañana también había visto una interrupción para Haas, ya que parte de la cubierta del motor volaba mientras Oliver Bearman estaba en el pozo recto. Fue una gran pieza de carrocería que se separó y la segunda vez que necesitaba dirigirse esta semana después de un problema similar durante el día de filmación del equipo. La solución temporal comprometió la mayoría de su carrera matutina, pero Esteban Ocon logró más de 100 vueltas solo en la tarde y terminó con el octavo tiempo más rápido.
No ves esto muy a menudo 👀
Parte de la cubierta del motor de Ollie Bearman sale de la captura media 😵#F1testing #F1 pic.twitter.com/db7zw6gnco
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Los tiempos de vuelta de titulares ofrecen poco en el camino de una imagen competitiva, incluso con algo de sol que proporciona las mejores condiciones de una semana difícil, y aunque Oscar Piasstri estaba cerca de la cima con un 1M29.940s, fue otra simulación de carrera fuerte que sugiere que McLaren está en una buena posición hacia la nueva temporada.
Pierre Gasly fue el quinto más rápido y a solo 0.1s de Piastri, con Alpine también disfrutando de una semana sólida de carrera, una gran mejora hace 12 meses cuando el equipo tuvo problemas al comienzo de la temporada.
