Mercedes tiene la esperanza de que el trabajo que ha estado haciendo para mejorar la gestión de sus neumáticos le permita ser más competitivo en una gama más amplia de pistas, tras su victoria en el Gran Premio de Singapur.
George Russell tuvo un gran fin de semana en Singapur para conseguir la pole position y ganar la carrera, obteniendo su segunda victoria de la temporada. Mercedes tradicionalmente ha tenido problemas con temperaturas más altas bajo el actual conjunto de regulaciones técnicas, pero ganar en un circuito callejero donde los neumáticos pueden sobrecalentarse es una señal de progreso que espera continuar durante el resto de la temporada.
«Hemos estado trabajando mucho en el cuidado de los neumáticos traseros, particularmente en aquellas pistas donde tienen un tiempo muy duro», dijo el director de ingeniería en pista, Andrew Shovlin. «El aire es muy caliente en Singapur. También hay mucha tracción. Si miramos el año pasado, 2024, tuvimos problemas en la carrera».
«Es agradable ver los beneficios de parte del trabajo que se ha estado realizando aquí en la fábrica durante el desarrollo de este auto. Y con suerte estamos viendo una tendencia progresiva en la que, ya sea cuando el sol brilla y hace mucho calor o cuando hay circuitos donde hay mucha tracción, comenzaremos a ser competitivos».
A pesar del buen desempeño, Shovlin señaló las similitudes en las características de la pista con las de Canadá, donde Russell también ganó este año, y enfatizó que no espera que Mercedes sea el equipo a vencer la próxima vez en COTA.
«Sólo para tratar de gestionar las expectativas aquí», dijo. «Si nos fijamos en los circuitos en los que hemos sido fuertes, y en particular las carreras que hemos ganado este año (Montreal, Singapur), son pistas de velocidad relativamente baja, y no hay duda de que este coche está funcionando bien en esa zona de las curvas de baja velocidad donde parece que tenemos muy buen agarre. Los pilotos tienen muy buena confianza en las grandes zonas de frenada.
«Lo que no hemos tenido mucho en esas pistas es el contenido de curvas de alta velocidad, y esa es quizás un área en la que hemos luchado un poco. Todavía estamos trabajando en eso, todavía estamos tratando de buscar cada detalle que hay en la configuración, pero eso es ciertamente algo que está por venir. Si miras una pista como Austin, tiene un sector muy, muy rápido, por lo que debemos asegurarnos de que podemos rendir en esa área».
«Fue alentador ver que el auto aún puede ganar carreras, vimos una actuación brillante de George, todo el equipo está realmente entusiasmado con esto y eso nos ha dado mucha energía para estas últimas seis carreras. (Hay) circuitos muy diferentes por venir, vamos a tener que hacer mucho para adaptar el auto, pero definitivamente no vamos a rendirnos en la lucha».
