Nissan está luchando contra la camioneta eléctrica Ford e-Transit al actualizar su línea de camionetas comerciales de tamaño completo, ¡por primera vez! – un sistema de propulsión totalmente eléctrico y dos tamaños de batería diferentes (al menos en Europa).
Nissan dice que su totalmente nuevo Interstar-e está diseñado para satisfacer las necesidades diversas y específicas de las empresas al priorizar la eficiencia, maximizar la capacidad y poner la comodidad y el bienestar de los clientes en primer plano. La compañía dice que su diseño “rezuma la sensación de un camión, su asertiva parrilla delantera realza la presencia imponente del vehículo”. Algo que seguramente funcionará bien tanto en Europa como en Norteamérica, si Nissan se vuelve inteligente y lo trae consigo, claro está.
Si lo hacen, obtendremos una batería adecuada de 87 kWh que brindará un alcance de más de 286 millas, más que suficiente para que los conductores lleguen a un cliente tras otro sin tener que preocuparse por cargarla durante un turno regular. Sin embargo, si necesitan recorrer un poco más, Nissan ofrece suficientes capacidades de carga rápida de CC para agregar 160 millas en solo 30 minutos.
También estará disponible una versión de menor alcance del nuevo Nissan Interstar con una batería de 40 kWh con “sólo” 124 millas de alcance diseñada para carga de depósito de CA de nivel 2 que llevará la batería de la camioneta del 10 al 100% de carga en poco menos de 4 horas.
“La Interstar de próxima generación de Nissan es el aliado definitivo para los negocios esenciales que mantienen a la sociedad en funcionamiento”, afirma Nicolas Tschann, director de vehículos comerciales ligeros (LCV) de Nissan Europa. «Con una versión totalmente eléctrica, mayor capacidad de carga y una amplia gama de opciones de conversión, ofrecemos exactamente lo que nuestros campeones cotidianos, las PYMES del mundo, necesitan para que la sociedad funcione sin problemas».
Galería de furgonetas comerciales eléctricas Nissan
Nissan dice que la versión más grande, de 4 toneladas, de su nueva Interstar-e ofrece una carga útil de 1,6 toneladas (~3525 libras) y se puede conducir por toda Europa con un permiso de conducir normal, lo que permite a sus clientes acceder a una carga útil mayor que la de las furgonetas Transit diésel de 3,5 toneladas más comunes. Opcionalmente, el Interstar-e ofrece una capacidad de remolque máxima de 2500 kg (~5500 lbs.), lo que ofrece capacidades de remolque superiores, así como más capacidad interior.
En comparación con el modelo anterior de Nissan, el nuevo Interstar es aproximadamente 4 pulgadas más largo con una apertura de puerta lateral 40 mm (aproximadamente 1,5 ″) más ancha. A pesar de ser igual de grande, Nissan dice que el nuevo modelo es un 20% más resbaladizo, gracias a algunos ajustes aerodinámicos y unos bajos más planos. El nuevo modelo también cuenta con frenado de emergencia delantero, advertencia de somnolencia, un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) y asistente de balanceo del remolque de serie.
La opinión de Electrek
Nissan necesita desesperadamente actualizar su oferta de camionetas comerciales NV de tamaño completo en Estados Unidos. Ni siquiera creo que sea una opinión; yo diría que es una hechoy Nissan ha fracasado tanto en su necesidad inicial de electrificación que incluso una camioneta eléctrica de última generación, líder en su clase, con más alcance, carga más rápida y mejor capacidad de carga útil/remolque puede no ser suficiente para alcanzar a Ford, Ram y Rivian… ¡pero es un excelente lugar para comenzar!
