Se ha visto una mula de prueba Tesla Modelo YL conduciendo por la Interestatal 280 en el Área de la Bahía de San Francisco, lo que marca la primera vez que se fotografia el SUV de 6 asientos con distancia entre ejes más larga en las carreteras estadounidenses.
El avistamiento se produce a pesar de la sugerencia del CEO Elon Musk de que el Modelo YL quizás nunca llegue a los EE. UU., y sugiere fuertemente que Tesla está preparando activamente el vehículo para el mercado norteamericano.
El primer avistamiento en la carretera sigue pistas de Giga Texas
La foto fue compartida en X por Michael R Carroll, quien escribió que capturó la imagen en la I-280 norte esta tarde. Describió el vehículo como “muy largo”, haciendo referencia a la carrocería extendida del Modelo YL en comparación con el Modelo Y estándar.
La Interestatal 280 atraviesa Silicon Valley, a pocos minutos de la sede de Tesla en Palo Alto y su fábrica en Fremont, un tramo de carretera donde Tesla históricamente ha probado vehículos prototipo antes de su lanzamiento.
Esta es la evidencia más sólida hasta el momento de que el Modelo YL se dirige al mercado estadounidense. El mes pasado, el piloto de drones Joe Tegtmeyer capturó imágenes de lo que parecían ser cuerpos blancos del Modelo YL envueltos en plástico azul en Gigafactory Texas, lo que sugiere que Tesla había enviado unidades de prueba desde China a sus instalaciones de Austin. Pero un prototipo que circula por vías públicas indica una etapa mucho más avanzada de preparación estadounidense.
¿Qué es el modelo YL?
Tesla lanzó el Modelo YL en China en agosto de 2025 a aproximadamente $ 47,000: una versión alargada del Modelo Y actualizado con una distancia entre ejes 150 mm (5,9 pulgadas) más larga, 180 mm (7 pulgadas) más de longitud total y una configuración de asientos de silla de capitán 2-2-2 para seis pasajeros.
El vehículo cubre una brecha real en la línea de Tesla, especialmente ahora que el Modelo X está muerto. El Model Y estándar ahora ofrece una tercera fila opcional en los EE. UU., pero en realidad esos asientos solo son adecuados para niños pequeños. La distancia entre ejes extendida del Modelo YL proporciona un espacio genuino para las piernas en la tercera fila que los adultos realmente pueden usar, aunque no tan significativo como la mayoría de las plataformas SUV dedicadas de 3 filas, como el EV9.
Desde entonces, el Modelo YL se ha expandido a Australia, Nueva Zelanda y el sudeste asiático, y ya cuenta con la homologación europea. Tesla también lanzó una opción Model Y de 7 asientos en Europa en febrero, pero la estrecha tercera fila en la distancia entre ejes estándar no ha generado el mismo entusiasmo que la variante YL alargada.
En China, el Modelo YL representa aproximadamente un tercio de todas las ventas del Modelo Y, una fuerte señal de la demanda del mercado por el formato más grande.
Musk previamente puso en duda el lanzamiento en EE. UU.
Cuando Tesla anunció el Modelo YL el año pasado, Musk dijo que el vehículo no comenzaría a producirse en Estados Unidos hasta finales de 2026, y agregó que «quizás nunca» llegue, citando la «advenimiento de la conducción autónoma en Estados Unidos» como una de las razones por las que la variante de 6 asientos sería innecesaria.
Ese razonamiento tenía poco sentido en ese momento, y lo tiene aún menos ahora. Tesla descontinuará el Model S y el Model X a finales de este año, dejando una brecha significativa para los compradores que necesitan más capacidad de pasajeros que la que ofrece el Model Y estándar. El Cybertruck atiende a un mercado completamente diferente. Un Modelo YL en el mercado estadounidense sería el único Tesla capaz de albergar cómodamente a seis personas.
El hecho de que un prototipo esté circulando ahora por las carreteras del Área de la Bahía sugiere que la línea de “quizás nunca” nunca fue una posición seria.
La opinión de Electrek
Llevamos meses diciendo que no traer el Modelo YL a EE. UU. no tenía sentido comercial, y este avistamiento confirma lo que esperábamos: Tesla está preparando el vehículo para el mercado norteamericano.
El caso de la demanda es sencillo. El Modelo YL está superando las expectativas en todos los mercados en los que ha entrado. Los compradores chinos, que tienden a optar por las versiones más baratas de Tesla, eligen la variante más grande para aproximadamente un tercio de todos los pedidos del Modelo Y. Las familias norteamericanas, que normalmente conducen vehículos más grandes que sus homólogos chinos o europeos, probablemente lo acogerían con más entusiasmo.
Con el Model S y X a punto de descontinuarse, Tesla necesita desesperadamente un vehículo en su línea con capacidad para más de cinco personas. La tercera fila opcional del Model Y estándar es, en el mejor de los casos, un recurso provisional. El Modelo YL es la solución real, y un precio potencial de entre 51.000 y 53.000 dólares en Estados Unidos lo haría competitivo con los crossovers de tres filas de Hyundai, Kia y Volkswagen que están ganando rápidamente participación en el mercado de vehículos eléctricos.
La única pregunta ahora es el momento. El cronograma original de Musk para “finales de 2026” para la producción estadounidense parece cada vez más conservador. Si Tesla ya está probando una mula en California, un lanzamiento a finales de 2026 o principios de 2027 es realista. No nos sorprendería que Tesla comenzara a recibir pedidos en EE. UU. antes de finales de este año.
