fecha de lanzamiento âąactualizado
Debido a la grave reducción de las reservas de combustible, se han introducido restricciones de vuelo en los cuatro centros estratégicos del transporte aéreo de Italia: Milån Linate, Bolonia, Venecia y Treviso.
Air BP Italia, especialista en aviaciĂłn del British Petroleum Group, dijo que las restricciones permanecerĂan vigentes al menos hasta el 9 de abril, con el objetivo de garantizar fondos de reserva para servicios esenciales.
«Se darå prioridad a los vuelos sanitarios, a los vuelos estatales y a los vuelos con una duración de vuelo superior a tres horas», se indica en la notificación oficial.
El periĂłdico Il Corriere della Sera confirmĂł el boletĂn Notam distribuido a las compañĂas aeroportuarias e informĂł que todos los demĂĄs vuelos de corta distancia estĂĄn sujetos a un lĂmite de suministro de 2.000 litros por aviĂłn.
Aunque esta cantidad pueda parecer una cantidad importante, los cĂĄlculos tĂ©cnicos facilitados al periĂłdico por los pilotos dejan claro que esta cantidad garantiza la autonomĂa de aviones como el Boeing 737 o el Airbus A320 durante menos de una hora.
Esta restricciĂłn impide que los vuelos nacionales directos, como los que unen VĂ©neto y Sicilia, puedan operar sin repostaje previo en otro aeropuerto.
A pesar de la alarma, el grupo Save, que gestiona los aeropuertos de Venecia y Treviso, intentĂł restar importancia a la situaciĂłn, afirmando que el problema estaba relacionado con un Ășnico operador. «Esta cuestiĂłn se refiere a un Ășnico proveedor; tambiĂ©n hay otros proveedores en los aeropuertos del grupo que abastecen a la mayorĂa de las aerolĂneas», dijo la compañĂa.
«No existen restricciones para los vuelos intercontinentales y Schengen y se garantiza su funcionamiento sin ninguna precaución», reiteró Save.
Al mismo tiempo, el aeropuerto San Francesco d’Assisi de Perugia confirmĂł a las autoridades de Ansa que sus reservas de seguridad eran suficientes para otras tres o cuatro semanas.
El periĂłdico Corriere della Sera, que informĂł la noticia, afirmĂł que si bien los vuelos durante Semana Santa y los dĂas siguientes son seguros, existen riesgos inmediatos, ya que el Ășltimo camiĂłn cisterna que transporta queroseno desde el Golfo PĂ©rsico llegarĂĄ a Europa el 9 de abril.
Crisis geopolĂtica y escenario de la temporada de verano
Aunque no se menciona explĂcitamente en el anuncio oficial, la causa de este cuello de botella logĂstico son las tensiones internacionales que comenzaron con el virtual bloqueo del Estrecho de Ormuz de los petroleros con destino a gran parte de Europa.
Lufthansa admitió en Die Welt que la crisis ya era evidente en los mercados asiåticos y que «cuanto mås tiempo esté cerrado el estrecho de Ormuz, mås importante puede llegar a ser la seguridad del suministro de parafina». Esta volatilidad ya ha provocado aumentos récord de precios, y los precios del combustible se han disparado mås del 100% en algunas regiones.
Como informa el Corriere della Sera, Ryanair estĂĄ siguiendo muy de cerca la situaciĂłn. El suministro estĂĄ garantizado hasta finales de mayo, pero no descartan la posibilidad de cancelarlo en verano si continĂșa el conflicto con IrĂĄn.
Italia tiene actualmente alrededor de siete meses de autonomĂa de suministro, pero las vulnerabilidades en las cadenas de suministro de Europa seguirĂĄn siendo un tema central en los prĂłximos meses.
