En los últimos 20 años, varios pilotos han llegado a Ferrari como campeones mundiales, solo para no replicar su éxito para el caballo de brillo. Lewis Hamilton dice que está decidido a romper esa racha.
Desde la última vez que Ferrari ganó un campeonato de pilotos con Kimi Raikkonen en 2007, el equipo se ha jactado de Fernando Alonso y Sebastian Vettel, además de Raikkonen por un segundo stint, ya que los campeones mundiales que se han unido y luego no lograron agregar sus titulares de campeonato. Hamilton dijo que el descanso de dos semanas desde la última carrera le ha permitido tiempo para llevar a cabo múltiples reuniones con el personal de Ferrari, incluida la entrega de documentos al equipo para discusión y comentarios relacionados con lo que cree que necesita tener éxito.
«La razón es que veo una gran cantidad de potencial dentro de este equipo», dijo Hamilton, quien ganó sus siete campeonatos mundiales de igualación récord con McLaren y Mercedes.
«La pasión, nada se acerca a eso. Pero es una organización enorme, y hay muchas partes móviles. Y no todas están disparando a todos los cilindros que necesitan ser.
«En última instancia, esa es la razón por la que el equipo no ha tenido el éxito que creo que merece. Entonces, siento que es mi trabajo desafiar absolutamente en todas las áreas, desafiar a todos en el equipo, particularmente a los muchachos que están en la cima que están tomando las decisiones.
«Si miras al equipo en los últimos 20 años, han tenido pilotos increíbles: Kimi, Fernando, Sebastian, todos los campeones mundiales. Sin embargo, no ganaron un campeonato mundial (desde 2007). Y me niego por eso para ser el caso conmigo.
«Entonces, voy a un esfuerzo adicional. He sido muy afortunado de haber tenido experiencias en otros dos grandes equipos. Si bien las cosas son diferentes porque hay una cultura diferente y todo, creo que si tomas el mismo camino todo el tiempo, obtienes los mismos resultados. Así que estoy desafiando ciertas cosas.
«Han sido increíblemente receptivos. Hemos mejorado en tantas áreas: a través del marketing, a través de todo lo que estamos entregando para los patrocinadores, la forma en que los ingenieros continúan funcionando. Todavía hay muchas mejoras que hacer, pero han sido muy receptivos. En última instancia, solo estoy tratando de crear aliados dentro de la organización y obtener la base, hacer que los presionen.
«Estoy aquí para ganar. Es un momento crujiente. Realmente creo en el potencial de este equipo. Realmente creo que pueden ganar múltiples campeonatos mundiales en el futuro. Ya tienen un legado increíble. Pero durante mi tiempo, ese es mi único objetivo».
Ferrari llega al Gran Premio de Belga con una nueva suspensión trasera que se extendió durante un día de filmación en Mugello la semana pasada, y aunque Hamilton dice que poco se puede aprender en ese escenario, cree que el formato de sprint también podría retrasar al equipo comprender completamente el alcance de las ganancias.
«Podremos probar la suspensión mañana, y estoy seguro de que habrá aprendizaje de ella», dijo. «Descubriremos cómo ajustarlo y tratar de extraer el rendimiento de él. En el simulador, no hay diferencia. Pero estoy seguro en diferentes circuitos, tal vez habrá beneficios.
«Para mí, lo positivo es llegar al día de la filmación en el que ves que se acercan nuevos bits. Ves que estamos obteniendo desarrollo. Porque, en general, tuvimos un piso mejorado en Bahrein. Luego pasó bastante tiempo antes de que obtuviéramos otra actualización, creo que fue Austria. Y el ritmo, no era necesariamente lo que pensé que habríamos tenido.
«Si miras a algunos de los otros equipos, traen piezas pequeñas todos los fines de semana, como lo hacen Red Bull o Mercedes, por ejemplo. Mientras que estos son más como grandes trozos en el camino. Así que estaba muy feliz de ver que claramente claramente hay un gran retroceso en la fábrica.
«No tenemos mucho tiempo, por lo que debe duplicar. Debe asegurarse de obtener tanta información de ambos autos. Debe hacer toda la sesión. Si está húmedo, eso realmente duele su aprendizaje. Pero en términos de ajuste fino, es muy poco probable que la vamos a optimizar completamente durante este fin de semana. Probablemente será algo que estemos optimizando durante los próximos fines de semana».
