Liam Lawson dice que es “inaceptable” que dos comisarios estuvieran en la pista cuando él se acercó a velocidad de carrera al comienzo del Gran Premio de la Ciudad de México.
El piloto de Racing Bulls sufrió daños en el alerón delantero y entró en boxes al final de la segunda vuelta cuando se reportaron restos en la curva 1. Cuando salió de boxes, Lawson se encontró con dos comisarios en el medio del circuito entre la curva 1 y la curva 2 a pesar de que la carrera aún estaba viva, y tuvo que tomar medidas evasivas.
«Honestamente, no podía creer lo que estaba viendo», dijo Lawson. «Encajé, salí con un nuevo juego de ruedas duras y luego llegué a la curva 1 y solo había dos tipos corriendo por la pista. Casi golpeo a uno de ellos, honestamente. Fue muy peligroso.
«Obviamente ha habido una falta de comunicación en alguna parte, pero nunca había experimentado eso antes, y realmente no lo había visto en el pasado. Es bastante inaceptable. No podemos entender cómo en una pista en vivo, a los comisarios se les puede permitir correr a través de la pista de esa manera. No tengo idea de por qué. Estoy seguro de que obtendremos algún tipo de explicación, pero realmente no puede volver a suceder».
La radio del equipo de Lawson en ese momento explicó el alcance de su conmoción:
leyson: «Espera, carajo, oh Dios mío, ¡¿estás bromeando?! ¿Acabas de ver eso?»
Ingeniero: «Sí, lo vi».
leyson: «Dios mío, amigo».
Ingeniero: «Sí, enhorabuena por evitarlos».
leyson: «Podría haberlos matado, amigo».
La FIA dice que los comisarios habían sido alineados para ir a limpiar los escombros cuando el campo estaba amontonado, pero que cancelaron la llamada cuando Lawson entró en boxes para quedar detrás del resto del pelotón.
«Después de un incidente en la curva 1, se informó al control de carrera que había escombros en la pista en el vértice de esa curva», se lee en un comunicado de la FIA. “En la tercera vuelta, los Marshals fueron alertados y puestos en espera para ingresar a la pista y recuperar los escombros una vez que todos los autos hubieran pasado la curva 1.
«Tan pronto como se hizo evidente que Lawson había entrado en boxes, las instrucciones de enviar a los mariscales fueron anuladas y se mostró una doble bandera amarilla en esa zona. Todavía estamos investigando lo que ocurrió después de ese punto».
La FIA también explicó el motivo del breve período del Coche de Seguridad Virtual al final de la carrera después de que Carlos Sainz se detuviera, deteniendo temporalmente la lucha por posiciones en la penúltima y última vuelta.
«En la vuelta 70, Sainz hizo un trompo y se detuvo en la zona de salida en el exterior de la curva 14. Su coche se detuvo en una posición expuesta. Posteriormente, el coche empezó a echar humo y el control de carrera recibió notificaciones de incendio, dejando claro que se requeriría la intervención de los comisarios para la recuperación. Como es el procedimiento estándar cuando los comisarios se despliegan para recuperar un coche, la carrera se neutraliza; en este caso, se activó un coche de seguridad virtual (VSC) hasta que el coche se movió a un lugar seguro detrás de las barreras. El VSC terminó tan pronto como el coche estuvo en una posición protegida y la carrera concluyó bajo condiciones de bandera verde».
