Los organizadores del nuevo lugar del Gran Premio de español en Madrid han presentado el diseño del circuito final que contará con 22 turnos, incluida una esquina severamente bancada llamada «Monumental».
Consejo para unirse al calendario de Fórmula 1 el próximo año, el circuito se basa predominantemente en carreteras públicas que se extienden alrededor del Centro de Exposición IFEMA en la capital española. Anunciando a Carlos Sainz como el embajador oficial de la carrera, una conferencia de prensa en el lugar el viernes presentó la revelación del diseño, con detalles que incluyen su giro abordado insignia.
La pista de 22 giros y 3.35 millas/5.4 kilómetros se abrirá con una chicana antes de un diestro de alta velocidad que se extiende a través de dos vueltas y verá que los autos alcanzan un predicho de 211 mph/340 km/h antes del turno de baja velocidad 5 y una sección que sube al 8%.
La siguiente sección se conocerá como «The Bunker» y limita con los fuertes de la Guerra Civil española de La Mata Espesa, disminuyendo al 5% en lo que los diseñadores de pistas creen que será una de las partes más complejas del circuito.
Un chicane más extendido está diseñado para limitar las velocidades antes de la esquina «monumental», que tendrá más de 500 metros de largo y con la banca del 24% a medida que los conductores pasarán frente a una tribuna que está planeada para mantener alrededor de 45,000 espectadores. Los diseñadores describen la esquina como una reminiscencia de un toro, y calculan que tardará alrededor de seis segundos en navegar antes de salir a alta velocidad para otra oportunidad de adelantamiento en el zurdo de 90 grados de la curva 13.
Seguirá una serie de esquinas de alta velocidad antes del sector final que presenta una serie de giros de baja velocidad, los dos finales superan los diestros de más de 90 grados que luego llevan el circuito al pozo recto, la parte más ancha de la pista a 49 pies/15 metros, en comparación con 39 pies/12 metros para la mayoría del circuito.
En la actualidad, España tiene un contrato para dos carreras en 2026, con el último año del acuerdo del Circuito de Barcelona-Catalunya, lo que significa que la casa actual del GP españolas aún podría estar en el calendario el próximo año.
