Oscar Piastri tomó la ventaja del campeonato mundial por primera vez en su carrera después de derrotar a Max Verstappen para ganar el Gran Premio de Arabia Saudita.
Piastri venció a Verstappen hasta el primer turno con una reacción más rápida a las luces, pero el holandés se fue de los frenos en un intento por mantenerse a la vanguardia y reclamar la esquina. Salió de la carretera, cortó la caricina y se unió a la pista con el liderazgo.
Ambos pilotos argumentaron el punto sobre la radio del equipo, pero la carrera fue suspendida casi de inmediato por un accidente entre Yuki Tsunoda y Pierre Gasly más abajo en el campo.
La pareja enredada tratando de navegar por el giro 4-5 uno al lado del otro, pero el auto Red Bull Racing etiquetó el alpino y envió a ambos girando hacia atrás en la barrera, sacando a ambos de la carrera y forzando un auto de seguridad de tres vueltas.
Los mayordomos utilizaron el intermedio para abrir una investigación sobre el desacuerdo de Piastri y Verstappen y se puso del lado del primero, penalizando a los Dutchman 5s por pasar la pista justo cuando acelera el reinicio para mantener el liderazgo. La decisión permitió a Piasstri jugar un juego más largo, sentado a las afueras de los Dirs, alrededor de 1.5s detrás del líder para mantener sus opciones estratégicas abiertas para ganar de la penalización de Verstappen para ser atendida.
McLaren apretó el gatillo al final de la vuelta 19, justo cuando surgió una brecha en la persecución detrás de él. Una lenta parada de 3.4s lo dejó en sexto detrás de Lewis Hamilton, pero un movimiento poco ortodoxo alrededor de los Ferrari fuera de la curva 21 lo llevó al quinto y un aire claro con el que maximizar su interruptor.
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– Fórmula 1 (@F1) 20 de abril de 2025
Verstappen esperó dos vueltas para responder, pero nunca tuvo una oportunidad. Sirviendo su penalización antes de cambiar sus neumáticos, se unió a la carrera detrás de Hamilton, con su brecha a Piasstri volteó un déficit de 3s.
Con el beneficio de Clear Air, Charles Leclerc y Lando Norris se turnaban a la cabeza, pero Verspappen, con el tráfico de marcadores, solo redujo intermitentemente la brecha.
Llevó a la bandera a cuadros como un ganador de 2.8s, el primer ganador de la temporada en no comenzar desde Pole y su tercera victoria de Five Grands Prix esta temporada.
«Fue una carrera bastante dura», dijo. “Hice la diferencia al principio: hice mi caso en la curva 1 y eso fue suficiente.
“Una vez que subí al interior, no salía de la curva 1 en segundo.
«Al final, eso es lo que me consiguió la carrera, así que estoy muy feliz con todo el trabajo que hemos estado haciendo al principio».
Victory pone a Piastri 10 puntos alejados del compañero de equipo Norris en la parte superior de la clasificación, lo que lo convierte en el primer australiano en liderar la tabla de título desde Mark Webber en 2010.
Verstappen no fue devuelto en segundo lugar, pero, en lo que se interpretará como una protesta contra el resultado, se negó a responder preguntas en las entrevistas posteriores a la carrera.
«Me encanta la pista. El resto es lo que es», dijo. «Estoy deseando que llegue Miami, así que te veré allí».
Charles Leclerc completó el podio, el primero para Ferrari esta temporada, después de detener a Lando Norris, en las nueve vueltas finales.
Leclerc comenzó con neumáticos medianos, pero corrió mucho, hasta la vuelta 29, antes de cambiar al complejo duro, construyendo una compensación de neumáticos útiles que lo disparó más allá de George Russell por tercera con 12 vueltas por recorrer.
Norris se lanzó desde el décimo con la estrategia opuesta, comenzando en el neumático duro pero también corriendo largo, hasta la vuelta 34, antes de cambiar al medio más rápido. El piloto de McLaren pasó más allá de Russell por el cuarto lugar en la vuelta 41 para ponerse 4.1s detrás del conductor de Ferrari para el lugar final en la tribuna.
Poco a poco se tambaleó en el auto escarlata, pero no pudo meterse en el alcance de los Dres, Leclerc tomó su lugar en la tribuna por solo 1.09s.
«Estaba muy, muy feliz con la carrera hoy», dijo. “Creo que maximizamos absolutamente todo.
«Estoy orgulloso de lo que hemos hecho. Ahora solo necesitamos mejorar el automóvil para pelear un poco más».
Los compañeros de equipo de Mercedes, Russell y Andrea Kimi Antonelli, terminaron quinto y sexto antes de un mediocre Lewis Hamilton, quien comenzó y terminó séptimo, el último entre los amigos.
Williams fue el mejor intérprete indiscutible en el centro del campo, con Carlos Sainz liderando su compañero de equipo local Alex Albon en octavo y noveno para trasladar al equipo al quinto en el campeonato de constructores.
Isack Hadjar anotó el punto final de la carrera por las carreras de toros.
Liam Lawson terminó 11º en el camino, pero fue degradado al 12º con una penalización de los años 10 por pasar la pista, intercambiando lugares con Fernando Alonso.
El dúo de Haas, Oliver Bearman y Esteban Ocon, terminaron 13º y 14º por delante de Nico Hulkenberg, Lance Stroll, Jack Doohan, el único conductor en hacer dos paradas en boxes, y Gabriel Bortoleto.
