Max Verstappen advirtió contra las expectativas infladas como resultado de su victoria dominante en el Gran Premio de Italia, diciendo que no significa que Red Bull de repente sea competitivo en cada lugar.
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McLaren había ganado cada una de las últimas cinco carreras por márgenes cómodos, con solo un problema de confiabilidad para Lando Norris en Zandvoort evitando esa carrera, incluidos cinco One-Twos. En Monza, donde Red Bull luchó hace un año, Verstappen tomó la pole position y entregó un impulso dominante para ganar más de 19 segundos, pero dice que el rendimiento no se traducirá en las pistas restantes esta temporada.
«Creo que sigue siendo un poco dependiente de la pista», dijo Verstappen. «Aquí conduces una carga aerodinámica baja. Siempre parece que nuestro automóvil es un poco más competitivo cuando es una carga aerodinámica baja a media.
«Así que no es como de repente ahora que estamos de regreso; no es como si podamos pelear, creo, cada fin de semana. Pero lo positivo es que parecemos entender un poco más lo que debemos hacer con el automóvil para ser más competitivos. Así que espero que eso también se lleve a las próximas rondas, y algunas pistas serán un poco mejores que otras».
Red Bull trajo un piso actualizado a Monza, pero Verstappen cree que es un cambio en el enfoque de ingeniería que ha desbloqueado más rendimiento en las últimas semanas.
«Hasta ahora hemos tenido muchas carreras en las que estábamos disparando a la izquierda y a la derecha un poco con la configuración del automóvil, como cambios bastante extremos», dijo, «lo que demuestra que no teníamos el control. No estábamos entendiendo completamente qué hacer.
«Creo que con Laurent (Mekies, el director del equipo) que tiene antecedentes de ingeniería, él está haciendo las preguntas correctas a los ingenieros, preguntas de sentido común, así que creo que eso funciona muy bien. Solo tratas de entender por las cosas que has intentado en un momento. Algunas cosas, por supuesto, te dan una idea de una dirección y eso es en lo que seguimos trabajando.
«Definitivamente diría que ya sentí que en Zandvoort ya dimos un paso que parecía funcionar bastante bien. Y luego aquí otro paso, que se sintió un poco mejor de nuevo.
«Antes, se sentía como si fueras un pasajero en el auto. Teníamos algunas carreras en las que no estaba equilibrado. Y ahora, finalmente, había más equilibrio en el auto y luego los neumáticos también se comportan un poco más normales».
Mientras estaba impulsado por el resultado, Verstappen también sintió que su margen de victoria fue exagerado por la estrategia de McLaren, y que comenzó a perder el rendimiento de los neumáticos antes que la pareja de persecución.
«Diría que el ritmo probablemente fue un poco mejor de lo esperado, pero una vez que volví a la cabeza, traté de concentrarme en mi propio ritmo y seguía funcionando bien», dijo. «Diría que solo las últimas de seis a ocho vueltas de esa (primera) temporada, comencé a luchar un poco en el medio. Pero hasta ese momento, fue bueno por una vez. El auto estaba haciendo un poco más lo que me gustó.
«Parece que este fin de semana ha sido otro paso adelante con el comportamiento del automóvil y que también se muestra en la carrera, creo. Así que eso fue un gran positivo para nosotros.
«Hicimos un poco más de una estrategia normal, mediana, por supuesto, McLaren se mantuvo fuera para tratar de apostar por el auto de seguridad, y creo que es por eso que la brecha es un poco más grande de lo que debería haber sido».
