Los drones espía rusos dirigidos a la infraestructura crítica de Alemania se han intensificado de vuelos de vigilancia a posibles operaciones basadas en barcos, con las autoridades incautadas presuntas naves espías en medio de cientos de invasiones de drones registradas desde principios de año.
Los objetivos incluyen instalaciones militares e infraestructura civil importante, como terminales de GNL. Esto se ha vuelto complicado porque Vandeswale no es la única autoridad responsable. La policía tomará la iniciativa cuando se trata de infraestructura privada.
Las disparidades de jurisdicción se revelaron el fin de semana pasado cuando las fuerzas policiales especiales de Schulswigholstein y Lower Suxon interceptaron y buscó en el barco de carga Scanlark en Kielholtenaurock.
Según el ministro del Interior de Schleswig Holstein, Sabin Stterling Werk y Daniela Behrens, se sospecha que el barco se ha utilizado como una «base para vuelos de drones más allá de la infraestructura crítica del norte de Alemania».
El periódico alemán Kierer Nazilichten informó que se cree que el dron despegó y registró el barco naval.
Enfatizando la importancia de la cooperación entre estados en la respuesta a las amenazas híbridas, el ministro describió la operación como una «señal fuerte» del estado de derecho en acción. Los dos resaltaron la solidaridad en los estados costeros, particularmente vulnerables debido a la infraestructura marítima estratégicamente importante.
La embarcación de 75 metros opera la agencia de envío de la compañía de envío Estonia Vista, y se ha registrado en el estado caribeño de San Vicente y Granadina desde 2006. Apareció en Rotterdam antes de llegar a Kiel.
Espía de «Shadow Fleet»
Rusia a menudo usa viejos petroleros y barcos de carga para evitar las sanciones estadounidenses a la UE y sus sectores de energía y exportación.
En agosto se realizó una investigación conjunta después de Suddeutsche Zeitung, NDR, VRT, De Tijd y Pointer, lo que indica que Moscú podría lanzar drones de estos barcos para llevar a cabo misiones de reconocimiento en Alemania.
Hans Jacob Schindler, jefe del Proyecto Counter Extremeist, estuvo de acuerdo en que esto era completamente posible, ya que muchos barcos de la llamada «Flota de Sombras» cruzarían regularmente el Mar Báltico.
Si esto es cierto, Schindler plantea preguntas sobre cómo se están monitoreando los barcos y si las autoridades tienen la capacidad de rastrearlos, dado el tamaño del Mar Báltico y la gran cantidad de embarcaciones.
Por lo tanto, el monitoreo completo de todos los barcos por parte de las autoridades alemanas no es factible y, según Schindler, «ni siquiera es el uso más efectivo de los recursos».
Un obstáculo burocrático contra los drones
Antes de tomar medidas contra los drones espía rusos, se debe resolver el problema de la jurisdicción. Dependiendo de la ubicación y dentro del territorio alemán, la policía o la Vandeswale serán responsables.
Si el dron se dispara desde aguas internacionales, no hay forma de intervenir. Las acciones solo se permiten al ingresar al espacio aéreo alemán, pero aun así, «no está claro si la responsabilidad está bien definida y si existe un marco legal», señaló Schindler.
Si las estaciones de radar pueden detectar efectivamente drones depende en gran medida del tamaño, y es más fácil encontrar drones más grandes, agregó. «Los desafíos planteados por este tipo de vuelo por drones son diversos», explicó Schindler.
«Los drones en estas áreas se violan claramente porque las ubicaciones militares generalmente no tienen zonas aviones», enfatizó.
En el caso de la infraestructura crítica y los movimientos de transporte militar, la situación es menos clara. Aquí, las autoridades deben decidir «qué tan probable es que los drones sean vigilancia en lugar de drones de pasatiempo privados», dijo Schindler a Euroonews.
Las brechas legales obstaculizan la defensa
El Ministerio del Interior del Alemán Federal (IMC) le dijo a Euroneus que las autoridades federales y estatales «mantienen una comunicación constante, incluidos los operadores de infraestructura y otras partes interesadas».
Aunque existen canales de comunicación y informes establecidos, la cooperación se adapta según sea necesario para reflejar la naturaleza en evolución de la amenaza.
Durante el último período legislativo, el gobierno de la Unión anterior había planeado enmendar la Ley de Seguridad de la Aviación Alemana para permitir que Vandeswale derribara drones ilegales y peligrosos si la policía no podía solicitar técnicamente asistencia.
La propuesta nunca fue aprobada. Constantino von Notts, Greene y presidente de los fideicomisarios parlamentarios, criticó a la oposición por obstruir medidas por «razones políticas del partido».
Un portavoz del ministerio confirmó que el borrador ha expirado y que los cambios deben volverse a enviar al comité. El nuevo gobierno aún no ha alcanzado su posición en la actualización de la Ley de Seguridad de la Aviación.
espiar – Provoca
Desde la invasión masiva rusa de Ucrania a principios de 2022, los incidentes, incluidos los drones espía, han estado en aumento en toda Europa. Claramente, algunos drones han cruzado de Ucrania al espacio aéreo polaco.
El fin de semana pasado, un dron marcado con letras rusas llegó a un campo cerca de Lublin después de ingresar al espacio aéreo polaco desde Ucrania.
En la frontera bielorrusa, las autoridades descubrieron recientemente un fragmento de drones con la marca cirílica. La investigación está en curso, pero las autoridades polacas han confirmado que ambos objetos están desarmados.
Varsovia advierte que estos casos también podrían ser provocaciones deliberadas. Esto serviría como evidencia adicional de que la amenaza de drones no se limita a Alemania, sino que afecta a toda la región del este de la OTAN.
