El primer auto de Formula 1 de Brawn GP se pone a disposición del público por primera vez como parte de la subasta de Bonham en el Gran Premio de Miami en mayo.
BGP 001/01 es uno de los tres chasis GP de Brawn GP jamás producido, y está terminado en la librea lucido por el auto de Jenson Button en el Gran Premio de Abu Dhabi 2009, aunque fue el compañero de equipo de Button, Rubens Barrichello, quien corrió este chassis particular en ese momento,
Barrichello condujo el auto del Gran Premio de Australia hasta el Gran Premio de Singapur en 2009 antes de cambiar al Chasis 001/03 para las últimas tres carreras de la temporada. Anotó dos victorias en las manos de Barrichello, en el Gran Premio de Europa en Valencia y el Gran Premio de Italia en Monza, la penúltima salida del automóvil, y otros cuatro podios, incluido el segundo en un Mercedes One-Two en el debut del equipo en Australia.
«Este automóvil representa el último cuento de hadas de Fórmula 1, un diseño revolucionario que redefinió lo que era posible», dijo Louis Frankel, jefe de venta de Miami en Bonhams. “Chassis 001/01 es una historia del automovilismo, y su oferta en una subasta seguramente cautivará a los coleccionistas de todo el mundo.
«Nos sentimos honrados de presentar esta oportunidad irrepetible sobre el Gran Premio de Miami, una etapa acorde con su estatus legendario».
La única temporada de Fórmula 1 de Brawn GP es una leyenda. Llegando de las cenizas del equipo Honda difunto y que se ejecuta con un presupuesto relativamente modesto después de una compra de administración de 11 horas, el equipo Mercedes Motines en su automóvil que había desarrollado el equipo cuando todavía estaba bajo la propiedad de la marca japonesa, luego, entonces Luego ganó los campeonatos de pilotos y constructores.
En total, el equipo obtuvo ocho victorias de 17 carreras en 2009, incluidos seis de los primeros siete, ya que capitalizó el vacío ‘difusor’ para obtener una ventaja competitiva en lo que fue el primer año de nuevas regulaciones aerodinámicas. Al final de la temporada, Mercedes compró el equipo, y el título de los conductores y los constructores más duplica entre 2014-2020 y el título de otros constructores en 2021.
Después de la temporada 2009, BGP 001/01 cayó bajo la propiedad de Mercedes como parte de su adquisición del equipo y sirvió como un vagón, completo con librea plateada. Más tarde se pasó al botón como parte de una cláusula contractual que estipulaba que recibía un automóvil en caso de que ganara el campeonato. Inicialmente, Mercedes se negó a entregar un automóvil, y el caso finalmente fue al Tribunal Superior de Londres en junio de 2010. Bonhams afirma que el automóvil permaneció en posesión de Button hasta 2024. Se desconoce si él es el vendedor.
Los otros dos autos de fuerza también sobreviven, pero nunca se han vendido en el mercado abierto.
Chasis 001/02: los botones del automóvil condujeron en cada carrera en 2009 en el camino a su victoria por el título, es propiedad del director del equipo de Brawn GP y el homónimo Ross Brawn, y es el único de los tres en orden de funcionamiento. Se ejecutó en el Goodwood Festival of Speed en 2016 (después de ser restaurado) en manos de Martin Brundle, y 2019 cuando fue conducido por el ex piloto de prueba de GP de Brawn Anthony Davidson y Barrichello, y nuevamente en Silverstone por delante del Gran Premio británico Ese año, cuando Button lo condujo por primera vez en una década.
El tercer chasis todavía es propiedad de Mercedes, pero está prestado al Museo Silverstone. También vio la vida como un Cedes Showcar, pero desde entonces ha sido devuelto a su librea de época. Sin embargo, todavía luce a cuadros en la cabina (similar a los autos Mercedes Grand Prix de la década de 1950), una resaca de su vida temprana posterior a la carrera.
Casualmente, las noticias de la próxima venta de autos de Brawn GP se producen después de que un Mercedes se convirtió en el auto Grand Prix más caro vendido en una subasta la semana pasada.
Un Stromlinienwagen (Streamliner) de 1954-55 W196R (streamliner), llevado a la victoria en el Gran Premio Argentino de 1955 por Juan Manuel Fangio y a la vuelta más rápida del Gran Premio italiano del mismo año por Stirling Moss, vendido por $ 53.9 millones en el RM Sothebeby, Paris Sale Paris Paris Paris. . Se vendió en la Colección del Museo Indianapolis Motor Speedway, que recibió el automóvil en 1965 como donación del padre de Mercedes Daimler-Benz.
Eso rompió el récord anterior por el precio más alto de un automóvil de Grand Prix vendido en una subasta. Ese fue otro W196R, aunque con su apariencia estándar, que fue vendida por Bonhams por $ 29.6 millones en el Festival de Velocidad de Goodwood 2013.
El tercer auto del Gran Premio de venta en una subasta también es un Mercedes, un F1 W04 2013 que fue conducido por Lewis Hamilton a su primera victoria en la carrera para el equipo de Mercedes de fábrica, y luego propiedad del CEO de McLaren Racing, Zak Brown. El único auto moderno Mercedes F1 en manos privadas, se vendió a un comprador desconocido por $ 18.8 millones en RM Sotheby’s Subasta en el Gran Premio de Las Vegas en 2023.
Sin embargo, los tres no alcanzan el récord general de la subasta para un automóvil. Eso, nuevamente, es un Mercedes, uno de los dos cupés de 1955 300 SLR Uhlenhaut, que se vendió por $ 142 millones en 2022.
