George Russell fue solo 0.021 m谩s r谩pido que Max Verstappen durante las carreras tard铆as en el 煤ltimo d铆a de las pruebas de pretemporada en Bahrein, ya que la semana de Ferrari termin贸 temprano debido a un problema de autom贸vil.
Lewis Hamilton hab铆a estado listo para completar una simulaci贸n de carrera el viernes por la tarde, pero logr贸 solo 47 vueltas, algunas con combustible m谩s bajo, antes de regresar al garaje y su auto fue desarmado. Eso significaba que se perdi贸 una hora final ocupada cuando los rivales usaron el neum谩tico compuesto C3 para establecer sus momentos m谩s r谩pidos del d铆a, con Russell registrando un 1M29.545s en las etapas finales y llevando a Mercedes al m谩s alto y m谩s alto en cuenta de la semana con 458.
Hab铆a sido verstapado en la cima antes de eso, el campe贸n defensor uno de los dos pilotos para completar un d铆a completo, aunque logr贸 solo 81 vueltas. Ejecutando una nueva nariz de Red Bull, Verstappen no complet贸 una simulaci贸n de carrera, y el equipo termin贸 la semana con el kilometraje m谩s bajo de toda la red, ya que cuatro pilotos excedieron el total del holand茅s solo para el d铆a en la sesi贸n de la tarde.
Alex Albon fue el otro en pasar todo el d铆a en el autom贸vil de Williams, y concluy贸 la alentadora semana del equipo con el tercer tiempo m谩s r谩pido. Eso sigui贸 a su compa帽ero de equipo Carlos Sainz encabezando la clasificaci贸n en el d铆a dos, y la vuelta de Sainz de 1M29.348s fue la vuelta general m谩s r谩pida de la prueba.
La principal advertencia a la posici贸n de Albon, m谩s all谩 de las diferencias en las cargas de combustible y los modos del motor, fue el hecho de que us贸 el neum谩tico compuesto C4 m谩s suave para su mejor vuelta, en comparaci贸n con el C3 para el resto del campo. Sin embargo, el conteo de vueltas desde Albon fue fuerte, ya que logr贸 135 vueltas para cerrar la prueba, especialmente dada el n煤mero de interrupciones que se vieron en el 煤ltimo d铆a.
Antes de la pausa para el almuerzo, se produjo una extra帽a retraso cuando un panel de vidrio cay贸 de la caja de entrantes que sobresalga del pozo. El vidrio aplastado en la pista requer铆a limpieza, pero el trabajo r谩pido del personal de la pista limit贸 la interrupci贸n inicial a alrededor de 10 minutos.
馃敶 Bandera roja 馃敶
Los escombros en el inicio/acabado recto: parece un panel de vidrio de la cabina del inicio se ha ca铆do en la pista #F1testing #F1 pic.twitter.com/fi4uohcaap
– F贸rmula 1 (@F1) 28 de febrero de 2025
Sin embargo, el reinicio lleg贸 demasiado pronto, con la pista en verde con una bicicleta cu谩druple, tirando de un dispositivo de limpieza de circuitos, a煤n regresando a su estaci贸n original. Solo Fernando Alonso sali贸 de los pozos antes de que regresara la bandera roja, y el conductor de Aston Martin tuvo que volver directamente antes de que la sesi贸n pudiera reanudar.
Hubo otro retraso corto pero extra帽o despu茅s del almuerzo, cuando se arroj贸 una bandera roja en respuesta a un autob煤s usando parte del 谩rea de escorrent铆a de turno 10. El autob煤s de enlace nunca lleg贸 a la pista, ya que cort贸 detr谩s de la barrera, pero estaba en la l铆nea de disparo para un hechizo si alg煤n autom贸vil ha tenido un problema en la curva 9.
Despu茅s de ese punto, el drama se limit贸 a los garajes del equipo, con Ferrari lejos de los 煤nicos que se ocupan de un problema por la tarde. Aston Martin tuvo que pasar por su segundo cambio de conductor del d铆a debido a que el paseo de Lance sufre de una enfermedad. Stroll deb铆a conducir en la sesi贸n de la ma帽ana, pero se sent铆a mal durante la noche, por lo que Alonso comenz贸 el d铆a y los intentos de Stroll de conducir por la tarde se redujeron despu茅s de 34 vueltas mientras continuaba luchando, con Alonso regresando al autom贸vil.
La ma帽ana tambi茅n hab铆a visto una interrupci贸n para Haas, ya que parte de la cubierta del motor volaba mientras Oliver Bearman estaba en el pozo recto. Fue una gran pieza de carrocer铆a que se separ贸 y la segunda vez que necesitaba dirigirse esta semana despu茅s de un problema similar durante el d铆a de filmaci贸n del equipo. La soluci贸n temporal comprometi贸 la mayor铆a de su carrera matutina, pero Esteban Ocon logr贸 m谩s de 100 vueltas solo en la tarde y termin贸 con el octavo tiempo m谩s r谩pido.
No ves esto muy a menudo 馃憖
Parte de la cubierta del motor de Ollie Bearman sale de la captura media 馃樀#F1testing #F1 pic.twitter.com/db7zw6gnco
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Los tiempos de vuelta de titulares ofrecen poco en el camino de una imagen competitiva, incluso con algo de sol que proporciona las mejores condiciones de una semana dif铆cil, y aunque Oscar Piasstri estaba cerca de la cima con un 1M29.940s, fue otra simulaci贸n de carrera fuerte que sugiere que McLaren est谩 en una buena posici贸n hacia la nueva temporada.
Pierre Gasly fue el quinto m谩s r谩pido y a solo 0.1s de Piastri, con Alpine tambi茅n disfrutando de una semana s贸lida de carrera, una gran mejora hace 12 meses cuando el equipo tuvo problemas al comienzo de la temporada.
